Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου διανύει μια περίοδο ήπιας ανάκαμψης, αλλά και σύνθετων προκλήσεων που υπερβαίνουν την απλή εμπορική δραστηριότητα. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ACEA, οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα αυξήθηκαν κατά 3,9% το διάστημα Ιανουαρίου–Σεπτεμβρίου 2025, σε μια συγκυρία όπου η αγοραστική δύναμη πιέζεται, η πράσινη μετάβαση επιταχύνεται θεσμικά και η ελληνική κοινωνία αναζητά ρεαλιστικές λύσεις μετακίνησης μέσα στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών επιταγών.
Παρά την οικονομική επιβράδυνση που παρατηρείται στην Ευρωζώνη, η ελληνική αγορά αυτοκινήτου κατάφερε να διατηρήσει ήπια θετικό πρόσημο. Οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 3,9% σε σχέση με το 2024, επιβεβαιώνοντας μια ελεγχόμενη δυναμική που στηρίζεται κυρίως από τις εταιρικές πωλήσεις, τα προγράμματα leasing και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Το καταναλωτικό κοινό δείχνει συγκρατημένο, με την πλειονότητα να στρέφεται σε τεχνολογίες που συνδυάζουν αξιοπιστία και χαμηλή κατανάλωση, μακριά από τις πιο δαπανηρές ηλεκτρικές λύσεις. Η αγορά δεν κινείται με όρους οικολογικής πίεσης, αλλά με όρους οικονομικής βιωσιμότητας.
Οι αριθμοί της ACEA φωτίζουν μια ελληνική αγορά που δείχνει προσαρμοστικότητα μέσα σε ένα μεταβαλλόμενο ευρωπαϊκό περιβάλλον. Αν και η πράσινη μετάβαση παραμένει στρατηγική επιλογή, στην πράξη οι Έλληνες οδηγοί δείχνουν να επιλέγουν με γνώμονα το πορτοφόλι και όχι την πολιτική ατζέντα των Βρυξελλών. Η αναλυτική εικόνα ανά μορφή ενέργειας αποκαλύπτει τη βαθύτερη ισορροπία ανάμεσα στην τεχνολογία και την πραγματικότητα της ελληνικής οικονομίας.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV)
Τα αμιγώς ηλεκτρικά κατέγραψαν αύξηση 9,9% το πρώτο εννεάμηνο του 2025, ωστόσο εξακολουθούν να αποτελούν μικρό ποσοστό της συνολικής αγοράς. Η ανάπτυξή τους στηρίζεται κυρίως σε επιδοτήσεις και σε εταιρικά προγράμματα leasing, όχι στην αυθόρμητη ζήτηση των ιδιωτών. Το υψηλό κόστος αγοράς, οι ανεπαρκείς υποδομές φόρτισης και η έλλειψη κινήτρων στην καθημερινή χρήση περιορίζουν τη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης. Έτσι, ενώ η Ευρώπη θέτει αυστηρότερους στόχους, η Ελλάδα διατηρεί έναν ρεαλιστικό ρυθμό προσαρμογής, συνδέοντας τη μετάβαση με την κοινωνική δυνατότητα και όχι με τον ιδεολογικό ζήλο.
Plug-in Υβριδικά (PHEV)
Με αύξηση 31%, τα plug-in υβριδικά δείχνουν να κερδίζουν έδαφος ως ενδιάμεση λύση. Το κοινό τους είναι περιορισμένο αλλά σταθερά αυξανόμενο: στελέχη εταιρειών, στόλοι και αγοραστές που επιθυμούν να αξιοποιήσουν το ηλεκτρικό πλεονέκτημα χωρίς να εξαρτώνται από υποδομές φόρτισης. Η κατηγορία αυτή, όμως, αποκαλύπτει και την πολιτική πρόκληση της εποχής — μια Ευρώπη που προωθεί τις μπαταρίες, αλλά αγνοεί την αντοχή των οικονομιών του Νότου. Η Ελλάδα παραμένει χώρα με χαμηλό διαθέσιμο εισόδημα, γεγονός που περιορίζει τη διάδοση τεχνολογιών υψηλού κόστους, ακόμη κι αν επιδοτούνται.
Υβριδικά (HEV)
Η μεγάλη σταθερά της ελληνικής αγοράς είναι τα υβριδικά, τα οποία αυξήθηκαν κατά 25,4% σε σχέση με πέρυσι. Είναι η τεχνολογία που «μιλά» περισσότερο στην ελληνική καθημερινότητα: χαμηλή κατανάλωση, απουσία ανάγκης φόρτισης, ευκολία συντήρησης και προσιτότερο κόστος. Στην πράξη, τα υβριδικά αποτελούν τον ρεαλιστικό συμβιβασμό ανάμεσα στις περιβαλλοντικές στοχεύσεις και την αγοραστική πραγματικότητα. Αντιπροσωπεύουν, δηλαδή, όχι απλώς μια τεχνολογική επιλογή, αλλά μια κοινωνικοοικονομική προσαρμογή — το πώς η Ελλάδα “μεταφράζει” την πράσινη μετάβαση με τους δικούς της όρους.
Βενζίνη και Πετρέλαιο
Τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα υποχωρούν, χωρίς όμως να εξαφανίζονται. Η βενζίνη παραμένει η πιο διαδεδομένη επιλογή, ειδικά στα μικρά και μεσαία μοντέλα, ενώ το πετρέλαιο μειώθηκε κατά 15%, περιοριζόμενο πλέον σε επαγγελματική και τουριστική χρήση. Η αποδυνάμωση του diesel είναι περισσότερο αποτέλεσμα θεσμικών αποφάσεων παρά επιλογής των καταναλωτών. Σε μια χώρα που στηρίζεται στις μεταφορές, η απόσυρση του πετρελαίου γίνεται αργά και με προσαρμογή, όχι με ρήξεις. Η πολιτεία επιλέγει να ευθυγραμμίζεται με τις ευρωπαϊκές κατευθύνσεις, χωρίς να διακινδυνεύσει κοινωνική αναταραχή ή δημοσιονομική πίεση.
H ευρύτερη πρόκληση
Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου το 2025 αντικατοπτρίζει την ευρύτερη πρόκληση της χώρας: πώς να κινηθεί προς την πράσινη ανάπτυξη χωρίς να αποκοπεί από την κοινωνική και οικονομική πραγματικότητα. Η άνοδος των υβριδικών δείχνει προσαρμογή, όχι ρήξη· η συγκρατημένη πορεία των ηλεκτρικών φανερώνει επίγνωση, όχι αδράνεια. Σε ένα περιβάλλον όπου η Ε.Ε. πιέζει για ταχύτερη ενεργειακή μετάβαση, η Ελλάδα επιλέγει έναν πιο ρεαλιστικό δρόμο, στηριζόμενο στη σταθερότητα, στην κατανόηση των αναγκών της μεσαίας τάξης και στην προσαρμογή των πολιτικών χωρίς κοινωνικό σοκ.
Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου του 2025, εν ολίγοις, δεν είναι απλώς οικονομικός δείκτης — είναι καθρέφτης της ίδιας της πορείας της χώρας μέσα στην Ευρώπη των μεταβάσεων.
