Εγκρίθηκε από τη Βουλή η τροποποίηση της σύμβασης με τη HELLENIC TRAIN.
Με τη θετική ψήφο της Νέας Δημοκρατίας εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία, επί της Αρχής και στο σύνολό του, το νομοσχέδιο του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την κύρωση της πρώτης τροποποίησης της σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της εταιρείας HELLENIC TRAIN (πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ), που αφορά την ανάθεση Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας στις επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές.
Το σχέδιο νόμου καταψηφίστηκε από όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης.
Κατά τη συζήτηση στην Ολομέλεια, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης αναφέρθηκε εκτενώς στα τρένα «Ασημένια Βέλη», υποστηρίζοντας ότι η έλευσή τους έγινε στις 23 Ιουλίου 2019, επί υπουργίας Κώστα Καραμανλή, μόλις δέκα ημέρες μετά την ανάληψη των καθηκόντων του.
Όπως τόνισε, η σχετική συμφωνία είχε ανακοινωθεί από τον τότε υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη και υπογραφεί από τη διοίκηση Τσαλίδη, στέλεχος των ΑΝΕΛ που είχε επιλεγεί κατά την περίοδο διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.
«Αυτή είναι η αλήθεια και την γνωρίζουν καταρχάς οι εργαζόμενοι, δευτερευόντως οι επιβάτες που βίωσαν τις βλάβες τους και εμείς διότι υπάρχουν τα έγγραφα και όχι η παραπληροφόρηση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σε ό,τι αφορά την ταχύτητα των γρήγορων τρένων, ο κ. Κυρανάκης επισήμανε ότι «τα 213 χιλιόμετρα με το δίκτυο που υπήρχε θα ήταν παράφορη παραβίαση των Κανονισμών Κυκλοφορίας», προσθέτοντας πως το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο, με τρεις νεκρούς, επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, οφειλόταν σε παραβίαση του ορίου ταχύτητας. Όπως σημείωσε, το συγκεκριμένο δυστύχημα αποτελεί ακόμη μία απόδειξη της απουσίας τηλεδιοίκησης εκείνη την περίοδο.
Παράλληλα, για λόγους λογοδοσίας, ο αναπληρωτής υπουργός κατέθεσε στα Πρακτικά απόσπασμα συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου της ΓΑΙΑΟΣΕ», με το οποίο παρατείνεται η σύμβαση μίσθωσης τροχαίου υλικού από τη HELLENIC TRAIN. Όπως διευκρίνισε, «η σύμβαση είναι σε ισχύ και η εταιρεία καταβάλλει ενοίκιο για το τροχαίο υλικό που ανήκει στον ΟΣΕ».
