Αύριο (23/3) ξεκινά στη Λάρισα, σε ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα στο Συνεδριακό Κέντρο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο συγκρότημα «ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ», η δίκη για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών που σημειώθηκε στις 28 Φεβρουαρίου 2023.
Να υπενθυμίσουμε πως το βράδυ που σημειώθηκε αυτή η τραγωδία, στις 23:18, συγκρούστηκαν μετωπικά η επιβατική αμαξοστοιχία Intercity 62 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη) με εμπορική αμαξοστοιχία που κινούνταν στην αντίθετη κατεύθυνση. Η εν λόγω σύγκρουση είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 57 ανθρώπων, κυρίως νέων ηλικίας 15 έως 25 ετών, και τον τραυματισμό εκατοντάδων, εκ των οποίων τουλάχιστον 32 σοβαρά.
Η δίκη θα διεξαχθεί σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο συγκρότημα ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ, με την κύρια αίθουσα να καταλαμβάνει έκταση 283,75 τετραγωνικών μέτρων. Για την εξυπηρέτηση του μεγάλου αριθμού συμμετεχόντων και κοινού, έχουν εγκατασταθεί οθόνες σε επιπλέον χώρους, ώστε να είναι δυνατή η παρακολούθηση της διαδικασίας.
Παράλληλα, έχουν προβλεφθεί ξεχωριστοί χώροι για δημοσιογράφους και δικηγόρους, καθώς και ειδική αίθουσα για τις διασκέψεις των δικαστών, ενώ το κτίριο έχει περιφραχθεί από το καλοκαίρι του 2025 για λόγους ασφαλείας.
Οι κατηγορούμενοι και το εύρος της υπόθεσης
Στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας παραπέμπονται συνολικά 36 κατηγορούμενοι, ενώ οι μάρτυρες ξεπερνούν τους 352. Παράλληλα, περίπου 230 πρόσωπα, όπως συγγενείς θυμάτων, επιζώντες, Δικηγορικοί Σύλλογοι και Σωματεία, αναμένεται να παρασταθούν προς υποστήριξη της κατηγορίας.
Οι κατηγορούμενοι προέρχονται από όλο το φάσμα του σιδηροδρομικού συστήματος, καθώς περιλαμβάνονται στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της ΡΑΣ (Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων), της Hellenic Train, αλλά και του Υπουργείου Μεταφορών, καλύπτοντας μια περίοδο από το 2016 έως και το δυστύχημα.
Τέμπη: Οι βασικές κατηγορίες και τα αδικήματα
Οι 33 από τους 36 κατηγορούμενους αντιμετωπίζουν κακουργηματική κατηγορία για επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, πράξη που είχε τραγικές συνέπειες, καθώς οδήγησε στον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, σε βαριές σωματικές βλάβες και σε εκτεταμένες ζημιές σε υποδομές.
Η συγκεκριμένη κατηγορία μπορεί να επιφέρει ποινές έως και ισόβια κάθειρξη, ενώ παράλληλα οι κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν και πλημμελήματα, όπως ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και σωματικές βλάβες από αμέλεια. Δύο στελέχη της Hellenic Train διώκονται μόνο για πλημμελήματα, ενώ μία υπάλληλος του ΟΣΕ κατηγορείται για παράβαση καθήκοντος.
Ποιοι βρίσκονται στο εδώλιο
Στην εν λόγω δίκη περιλαμβάνονται κρίσιμα πρόσωπα που σχετίζονται με τη λειτουργία του σιδηροδρόμου. Ανάμεσά τους είναι ο σταθμάρχης της νυχτερινής βάρδιας, οι δύο σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας που αποχώρησαν νωρίτερα, καθώς και ο προϊστάμενος που φέρεται να τον τοποθέτησε στη συγκεκριμένη θέση.
Παράλληλα, στο εδώλιο κάθονται πρώην πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΣΕ, ανώτερα στελέχη της διοίκησης και των τεχνικών υπηρεσιών, καθώς και 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, μεταξύ των οποίων διοικητικά και τεχνικά στελέχη που είχαν εμπλοκή σε έργα σηματοδότησης. Επιπλέον, κατηγορούμενοι είναι η πρώην πρόεδρος της ΡΑΣ και στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών, γεγονός που αναδεικνύει το εύρος των ευθυνών που εξετάζονται.
Τι εξετάζει το κατηγορητήριο
Η πολυετής ανάκριση, που διήρκεσε περίπου 2,5 χρόνια υπό τον ειδικό εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη, επικεντρώθηκε όχι μόνο στους χειρισμούς του σταθμάρχη, αλλά και σε συνολικά προβλήματα λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου.
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, εξετάζονται σοβαρές παραλείψεις, όπως η λανθασμένη δρομολόγηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας σε λάθος γραμμή, η ανεπαρκής στελέχωση της βάρδιας, η τοποθέτηση άπειρου προσωπικού σε κρίσιμες θέσεις και η μη αποκατάσταση βασικών συστημάτων ασφαλείας, όπως η σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση.
Επιπλέον, διερευνάται η μη επιβολή περιορισμών ταχύτητας σε επικίνδυνα σημεία, η μη ολοκλήρωση της σύμβασης 717 για την αναβάθμιση των συστημάτων, καθώς και η μη λειτουργία του συστήματος GSM-R, που θα μπορούσε να συμβάλει στην αποτροπή του δυστυχήματος. Σημαντικό σκέλος αφορά και την εποπτεία από τις αρμόδιες Αρχές, η οποία φέρεται να ήταν ανεπαρκής.
