Volkswagen και Stellantis καλούν την ΕΕ να χαράξει γραμμή άμυνας με στήριξη της ευρωπαϊκής παραγωγής και περιορισμό της κινεζικής διείσδυσης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία περνά σε ανοιχτή πολιτική πίεση, με τη Volkswagen και τη Stellantis να απευθύνουν σαφές μήνυμα προς τις Βρυξέλλες. Οι δύο κολοσσοί, σύμφωνα με το Topspeed.gr, ζητούν μια συνεκτική γραμμή άμυνας απέναντι στην κινεζική διείσδυση στην ηλεκτροκίνηση, προτάσσοντας μέτρα στήριξης της ευρωπαϊκής παραγωγής, προστασία θέσεων εργασίας και διασφάλιση της τεχνολογικής κυριαρχίας της ΕΕ.
Ειδικότερα, δύο από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων της Ευρώπης, η Volkswagen AG και η Stellantis NV, ασκούν πιέσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση ώστε να προστατεύσει καλύτερα τη δοκιμαζόμενη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, εν μέσω αυξημένων γεωπολιτικών εντάσεων και έντονου ανταγωνισμού από Κινέζους κατασκευαστές.
Το κοινό άρθρο γνώμης
Η ΕΕ θα πρέπει να εισαγάγει μπόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για οχήματα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη, ως μέσο προστασίας των θέσεων εργασίας και στήριξης των τοπικών κατασκευαστών στην επίτευξη των κλιματικών στόχων, έγραψαν οι διευθύνοντες σύμβουλοι της Stellantis και της Volkswagen σε άρθρο γνώμης που δημοσιεύθηκε αργά την Τετάρτη στη γαλλική εφημερίδα Les Echos και σε δύο ακόμη μέσα ενημέρωσης.
«Η Ευρώπη γίνεται μάρτυρας της ανάδυσης νέων γεωπολιτικών ανταγωνισμών», έγραψαν ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Αντόνιο Φιλόσα, και ο διευθύνων σύμβουλος της ανταγωνίστριας Volkswagen, Όλιβερ Μπλούμε. «Το εμπόριο, η τεχνολογία και οι βιομηχανικές δυνατότητες κινητοποιούνται περισσότερο από ποτέ για την εξυπηρέτηση εθνικών συμφερόντων. Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να επιλέξει γρήγορα την πορεία της», ανέφεραν.
Η Γαλλία συγκαταλέγεται μεταξύ των χωρών που πιέζουν για μια λεγόμενη «προτίμηση της ΕΕ» στα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς οι Βρυξέλλες καταρτίζουν νέες προτάσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ, επρόκειτο να αποφασίσει τον Ιανουάριο για πιθανούς νέους κανόνες «Made in Europe», ωστόσο το θέμα παραμένει διχαστικό και οι αποφάσεις έχουν καθυστερήσει τουλάχιστον έναν μήνα.
Η Stellantis, ιδιοκτήτρια των Fiat και Peugeot, συγκαταλέγεται στους κατασκευαστές που έχουν επικρίνει τις αλλαγές που πρότεινε μέχρι στιγμής η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να μετριάσει τον αντίκτυπο της δαπανηρής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση για τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Οι προκλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας
Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες που επιδιώκουν να κατασκευάσουν κυψέλες μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη αποτυπώνουν εύγλωττα το δίλημμα της ΕΕ, έγραψαν οι Μπλούμε και Φιλόσα στο άρθρο γνώμης.
«Επενδύουμε βαριά για να οικοδομήσουμε έναν ολοκληρωμένο ευρωπαϊκό κλάδο, απαραίτητο για την τεχνολογική μας κυριαρχία, αλλά οι καταναλωτές δικαίως αναμένουν προσιτά ηλεκτρικά οχήματα», έγραψαν οι δύο επικεφαλής. «Ωστόσο, όσο περισσότερο πρέπει να συγκρατούνται οι τιμές, τόσο μεγαλύτερη είναι η ανάγκη εισαγωγής των φθηνότερων μπαταριών».
Ο Φιλόσα, ο οποίος διενεργεί μια εκτεταμένη αναθεώρηση των παγκόσμιων δραστηριοτήτων της Stellantis, εξετάζει το ενδεχόμενο αναδιάστασης ή ακόμη και τερματισμού ορισμένων κοινοπραξιών για μπαταρίες, εν μέσω υποτονικής ζήτησης για οχήματα με μπαταρία, μετέδωσε νωρίτερα την Τετάρτη το Bloomberg.
