Η ενεργειακή αστάθεια στη Μέση Ανατολή και οι αυξήσεις στις τιμές καυσίμων ενισχύουν τη μετάβαση σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ανανεώσιμες τεχνολογίες.
Η παγκόσμια αγορά ενέργειας βρίσκεται αντιμέτωπη με έντονες αναταράξεις, καθώς οι γεωπολιτικές εντάσεις και οι διακυμάνσεις στην προσφορά πετρελαίου επηρεάζουν άμεσα το κόστος μετακίνησης και τη στρατηγική των κυβερνήσεων για τις μεταφορές. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον αυξημένης αβεβαιότητας, ενισχύεται ολοένα και περισσότερο η ανάγκη για ταχύτερη υιοθέτηση καθαρών τεχνολογιών στις οδικές μεταφορές, με την ηλεκτροκίνηση και τα εναλλακτικά καύσιμα να αποκτούν κεντρικό ρόλο στις πολιτικές απανθρακοποίησης της Ευρώπης.
Η τρέχουσα αστάθεια στη Μέση Ανατολή και η μεταβλητότητα στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας ενισχύουν το επιχείρημα για την επιτάχυνση της μετάβασης μακριά από τα ορυκτά καύσιμα στις οδικές μεταφορές. Παράλληλα, ενδυναμώνουν την ανάγκη για ένα τεχνολογικά ουδέτερο ρυθμιστικό πλαίσιο πολιτικής, το οποίο θα καθιστά τις οδικές μεταφορές μηδενικών εκπομπών την πιο ελκυστική και οικονομικά βιώσιμη επιλογή για καταναλωτές και επιχειρήσεις.
Η δήλωση της Sigrid de Vries
Η Sigrid de Vries, Γενική Διευθύντρια της ACEA, δήλωσε: «Μια στρατηγική απανθρακοποίησης τεχνολογικά ουδέτερη, που ενσωματώνει την ηλεκτροκίνηση και περιλαμβάνει ανανεώσιμα καύσιμα, είναι απαραίτητη. Είναι καθοριστική για τη διασφάλιση της ανθεκτικότητας της Ευρώπης, την προστασία των καταναλωτών από σοκ τιμών και εφοδιασμού, και την επιτυχή μετάβαση σε κινητικότητα κλιματικής ουδετερότητας.»
Ειδικότερα, η τρέχουσα κρίση αναδεικνύει την ανάγκη για συγκεκριμένη πολιτική δράση σε δύο τομείς.
Πρώτον, οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να στείλουν σαφές μήνυμα ότι η ηλεκτρική ενέργεια πρέπει να γίνει η πιο προσιτή πηγή ενέργειας, και να το υποστηρίξουν με ουσιαστικές παρεμβάσεις. Αυτό απαιτεί τη μείωση του κόστους της ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται για τη φόρτιση οχημάτων. Η Οδηγία της ΕΕ για τη Φορολόγηση της Ενέργειας, καθώς και οι εθνικοί φόροι και επιβαρύνσεις ενέργειας, θα πρέπει να το αντικατοπτρίζουν. Η διατήρηση προσιτών και προβλέψιμων τιμών ηλεκτρικής ενέργειας είναι καθοριστική για την ώθηση πολιτών και επιχειρήσεων προς επιλογές μηδενικών εκπομπών στις μεταφορές.
Δεύτερον, η κρίση αυτή αναδεικνύει την ανάγκη ενίσχυσης των ανανεώσιμων καυσίμων μέσω κινήτρων. Πολλά από τα βραχυπρόθεσμα μέτρα που έχουν ανακοινωθεί για τη μείωση των τιμών των καυσίμων δεν κάνουν διάκριση μεταξύ καυσίμων με βάση το ανθρακικό τους αποτύπωμα. Αντιθέτως, τα μέτρα αυτά θα μπορούσαν να συνδυάζουν ανακούφιση των καταναλωτών με μείωση εκπομπών CO₂: όσο υψηλότερο είναι το ποσοστό ανανεώσιμων καυσίμων στο μείγμα, τόσο μεγαλύτερη θα πρέπει να είναι η μείωση της τιμής στην αντλία.
Η τρέχουσα κρίση πετρελαίου αρχίζει να επηρεάζει τμήματα της αγοράς οχημάτων. Σε ορισμένες χώρες, η ζήτηση για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (BEVs) έχει αυξηθεί ως απάντηση στην άνοδο των τιμών των καυσίμων. Ωστόσο, είναι ακόμη πρόωρο να ειπωθεί με υψηλό βαθμό βεβαιότητας ότι η κρίση πετρελαίου οδήγησε σε αύξηση των ταξινομήσεων νέων ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας. Η πρόσφατη αύξηση της αγοράς νέων BEV αντανακλά κυρίως εθνικά φορολογικά οφέλη και προγράμματα κινήτρων που είχαν θεσπιστεί πριν από την κρίση. Τα τελευταία τριμηνιαία στοιχεία για τις ταξινομήσεις νέων οχημάτων είναι διαθέσιμα εδώ.
Οι κατασκευαστές οχημάτων της Ευρώπης παραμένουν πλήρως δεσμευμένοι στην απανθρακοποίηση. Οι εταιρείες-μέλη της ACEA προσφέρουν ήδη περισσότερα από 250 εξηλεκτρισμένα μοντέλα αυτοκινήτων και 50 μοντέλα van, καθώς και 50 μοντέλα φορτηγών μηδενικών εκπομπών και 25 μοντέλα λεωφορείων.
