Η Βουλή ενέκρινε τη 40ετή παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας, με επένδυση 125 εκατ. ευρώ, νέο αεροσταθμό και αναπτυξιακές προοπτικές.
Θετική ψήφος για τη σύμβαση, στήριξη από τους τοπικούς φορείς
Η Βουλή ενέκρινε κατά πλειοψηφία τη σύμβαση παραχώρησης του Διεθνούς Αερολιμένα Καλαμάτας «Καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος» για τα επόμενα 40 χρόνια, ανοίγοντας τον δρόμο για την αναβάθμιση μιας κρίσιμης υποδομής της Πελοποννήσου. Η συμφωνία αφορά τη διοίκηση, τη διαχείριση, τη λειτουργία, την ανάπτυξη, την επέκταση, τη συντήρηση και την εκμετάλλευση του αεροδρομίου.
Υπέρ της σύμβασης ψήφισε η Νέα Δημοκρατία, το ΠΑΣΟΚ δήλωσε «παρών», ενώ τα υπόλοιπα κόμματα την καταψήφισαν.
Η αναβάθμιση του αεροδρομίου αποτελούσε διαχρονικό αίτημα της τοπικής κοινωνίας. Κατά τη συζήτηση στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή, θετικά τοποθετήθηκαν ο δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος, ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Δημήτρης Πτωχός και ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Μεσσηνίας Βαγγέλης Ξυγκώρος, επισημαίνοντας ότι ένα σύγχρονο αεροδρόμιο θα ενισχύσει τον τουρισμό, τις διεθνείς αεροπορικές συνδέσεις, την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και συνολικά την τοπική οικονομία.
Επένδυση 125 εκατ. ευρώ -Νέος αεροσταθμός και σύγχρονες υποδομές
Η πρώτη φάση του επενδυτικού προγράμματος ανέρχεται σε περίπου 125 εκατ. ευρώ, τα οποία θα χρηματοδοτηθούν εξ ολοκλήρου από τον παραχωρησιούχο, χωρίς επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού.
Το σχέδιο προβλέπει την κατασκευή νέου αεροσταθμού, την αναβάθμιση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων, ενεργειακές παρεμβάσεις, νέα ψηφιακά συστήματα, σύγχρονους εμπορικούς χώρους, καταστήματα λιανικής και εστίασης, καθώς και βελτιωμένες υπηρεσίες εξυπηρέτησης των επιβατών.
Ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει με δικά του κεφάλαια τη χρηματοδότηση, τη λειτουργία, τη συντήρηση και τη διαχείριση του αεροδρομίου, επωμιζόμενος και τον επιχειρηματικό κίνδυνο της επένδυσης ακόμη και στην περίπτωση που η επιβατική κίνηση κινηθεί χαμηλότερα από τις προβλέψεις.
Τα οικονομικά στοιχεία: πάνω από 1 εκατ. επιβάτες έως το τέλος της παραχώρησης
Με την έναρξη ισχύος της σύμβασης, ο παραχωρησιούχος θα καταβάλει 45 εκατ. ευρώ ως προκαταβολή της αμοιβής παραχώρησης προς το Υπερταμείο.
Για τα τρία πρώτα χρόνια προβλέπεται σταθερή ετήσια αμοιβή παραχώρησης ύψους 30.000 ευρώ, αναπροσαρμοζόμενη με βάση τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή. Από το τέταρτο έτος, το Ελληνικό Δημόσιο θα εισπράττει μεταβλητή αμοιβή που θα συνδέεται με τα ετήσια έσοδα του παραχωρησιούχου, ενώ προβλέπεται και ελάχιστο εγγυημένο αντάλλαγμα.
Παράλληλα, το Υπερταμείο αποκτά χωρίς αντάλλαγμα ποσοστό 10% στην εταιρεία παραχώρησης, διατηρώντας συμμετοχή στα μελλοντικά μερίσματα, ενώ η κυριότητα του αεροδρομίου παραμένει στο Ελληνικό Δημόσιο.
Σύμφωνα με το επιχειρηματικό σχέδιο, η επιβατική κίνηση εκτιμάται ότι θα φτάσει περίπου τους 350.000 επιβάτες το 2026, τους 460.000 το 2030, θα ξεπεράσει τους 570.000 το 2035, θα προσεγγίσει τους 690.000 το 2040, θα ανέλθει στους 810.000 το 2045 και προς το τέλος της 40ετούς παραχώρησης θα υπερβεί το 1,07 εκατομμύριο επιβάτες.
Η σύμβαση προβλέπει επίσης εγγυητικές επιστολές, υποχρεωτικές ασφαλιστικές καλύψεις, μηχανισμό παρακολούθησης της προόδου των έργων και συγκεκριμένες κυρώσεις σε περίπτωση αδικαιολόγητων καθυστερήσεων ή μη τήρησης των συμβατικών υποχρεώσεων.
