Το ΠΑΣΟΚ επικαλείται το «ιταλικό μοντέλο» για τις μειώσεις του ΕΦΚ και η ΕΛ.Α.Σ. τη Σουηδία επιλέγοντας την υποκρισία και τον πολιτικό καιροσκοπισμό.
Ας ξεχάσουμε ότι μιλά για διαφορετικές οικονομίες και άλλες χώρες και ας μπούμε στη λογική των προτάσεων που δήθεν καταθέτουν τα κόμματα της αντιπολίτευσης για μειώσεις στα καύσιμα επιλέγοντας τα… λεφτόδεντρα και παρακάμπτοντας την πραγματικότητα.
Το ΠΑΣΟΚ του Νίκου Ανδρουλάκη επικαλείται το «ιταλικό μοντέλο» ή κάποια παραλλαγή του μιλώντας για μόνιμο μηχανισμό μείωσης του ΕΦΚ που θα συνδέεται με τις αυξήσεις στα καύσιμα και τον ΦΠΑ που εισπράττεται.
Δεν λέει ποιο θα είναι αυτό το ποσό, δεν μπορεί να το υπολογίσει, υπολογίζει τον ΦΠΑ που έχει εισπραχθεί και κάνει μια αναφορά στο πόσο θα κλείσει για το τρέχον έτος, χωρίς όμως να λαμβάνει υπόψη του το γεγονός ότι βαίνει μειούμενο το ποσό όσο μειώνεται η κατανάλωση.
Ανεξάρτητα από αυτό όμως ο Νίκος Ανδρουλάκης παρακάμπτει δύο δεδομένα. Ότι υπάρχουν οροφές ως προς τον δημοσιονομικό χώρο και κατ’ επέκταση τις δαπάνες που μπορούν να γίνουν, αν υπολογίσει κανείς το κόστος των μέτρων στήριξης που ήδη έχει εφαρμόσει η κυβέρνηση στο σύνολο της κοινωνίας και όχι μόνο στα καύσιμα. Κόστος που μόνο για τα καύσιμα έχει ξεπεράσει ήδη τα 800 εκατ. ευρώ και συνεχίζεται.
Μιλάμε για μέτρα στήριξης και πέραν της επιδότησης των καυσίμων που, σημειωτέον, για το διάστημα μέχρι 14 Οκτωβρίου ανέρχεται σε 20 λεπτά το λίτρο στο diesel κίνησης όταν για παράδειγμα στην Ιταλία είναι κάτι περισσότερο από 17 λεπτά στο λίτρο μέσα και από την ενεργοποίηση του μηχανισμού μείωσης του ΕΦΚ που δεν αποτελεί κάποια νέα απόφαση, υφίσταται ως νομικό πλαίσιο στη γείτονα χώρα από το 2007.
Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι η πρωθυπουργός της Ιταλίας, Τζόρτζια Μελόνι, έστειλε επιστολή ανάλογη με αυτήν του Κυριάκου Μητσοτάκη προς την πρόεδρο της Κομισιόν ζητώντας εξαίρεση από τις δημοσιονομικές δαπάνες του κόστους μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης μέσα από τη χρηματοδότησή του από τα επιπλέον έσοδα που έχουν προκύψει από τον ΦΠΑ που εισπράττεται.
Μια σημείωση: η Ιταλία βρίσκεται υπό καθεστώς επιτήρησης λόγω ελλείμματος. Το 10ετές ομόλογό της είναι με μεγαλύτερο επιτόκιο από το ελληνικό και μπορεί να μην… τρώγονται αυτά, αποτελούν όμως εχέγγυα για μια ισχυρή οικονομία με ό,τι αυτό συνεπάγεται εν μέσω μιας παγκόσμιας κρίσης.
Τώρα, στην ΕΛ.Α.Σ. του Αλέξη Τσίπρα επικαλέστηκαν πρόσφατα τη Σουηδία και τη μείωση που πέτυχε στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωση κάτω από τα όρια μάλιστα της ΕΕ κατ’ εξαίρεση. Ας ξεπεράσουμε το γεγονός ότι μιλάμε για μια τελείως διαφορετική οικονομία, για ένα διαφορετικό ΑΕΠ και σε κάθε περίπτωση για ένα διαφορετικό ταβάνι ως προς τον δημοσιονομικό χώρο.
Η Σουηδία με τον τρόπο αυτόν επιδοτεί τα καύσιμα με ένα ποσό που μπορεί να καλύψει μέσα από την αναπροσαρμογή δαπανών χωρίς να χρειαστεί να αγγίξει δαπάνες για υγεία, παιδεία, συντάξεις, κλπ. Εν αντιθέσει, στην Ελλάδα πρέπει για να υπάρξει αυτή η μείωση να επιτευχθεί μια απόφαση που να μην εντάσσει την όποια ενέργεια στον δημοσιονομικό χώρο που υπάρχει.
Με απλά λόγια, το θέμα δεν είναι απλό. Δεν υπάρχουν λεφτόδεντρα, δεν γίνονται όλα με «έναν νόμο και ένα άρθρο» και δεν μπορεί μια κυβέρνηση να κινείται στη λογική του «λεφτά υπάρχουν», αλλά με βάση την πραγματικότητα και τα πραγματικά δεδομένα. Εκτός αν κάποιοι, μπροστά στη μικροκομματική λογική, την υποκρισία και τον πολιτικό καιροσκοπισμό, είναι διατεθειμένοι να παίξουν και πάλι τη χώρα και τους πολίτες στα ζάρια.
Τα δεδομένα είναι συγκεκριμένα και οι μισές αλήθειες απλά επιβεβαιώνουν ότι είναι τα μεγαλύτερα ψέματα που κάποιοι βάζουν μπροστά στην προσπάθειά τους να διασωθούν πολιτικά.
