Σε τροχιά υλοποίησης περνά ο διαγωνισμός για τις τετραετείς συμβάσεις στις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές, μετά την απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου που επιτρέπει το άνοιγμα των φακέλων.
Εξαίρεση αποτελεί ο φάκελος 38 για τη γραμμή Κάσος-Κρήτη, καθώς εκκρεμεί προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) από ακτοπλοϊκή εταιρεία.
Για τη συγκεκριμένη υπόθεση δεν έχει εκδοθεί ακόμη απόφαση, ωστόσο εκτιμάται ότι θα υπάρξει σύντομα. Σύμφωνα με πηγές του Υπουργείου Ναυτιλίας, στις 20 Απριλίου θα ξεκινήσει η διαδικασία αποσφράγισης των φακέλων, παρουσία εκπροσώπων των εταιρειών.
Όπου υπάρχει ενδιαφέρον από περισσότερους υποψηφίους, οι προσφορές θα εξεταστούν από αρμόδια επιτροπή. Ωστώσο, στις γραμμές χωρίς ανταγωνισμό, η διαδικασία θα προχωρήσει χωρίς καθυστερήσεις.
Μέχρι να υπάρξει τελική απόφαση από το ΣτΕ για τη γραμμή Κάσος-Κρήτη, το υπουργείο θα προχωρήσει σε απευθείας αναθέσεις έως τα μέσα Σεπτεμβρίου, ώστε να διασφαλιστεί η εξυπηρέτηση των νησιών.
Το νέο πλαίσιο αλλάζει τη φιλοσοφία των συμβάσεων. Για πρώτη φορά, η διάρκειά τους φτάνει τα τέσσερα χρόνια (1 Νοεμβρίου 2025 – 31 Οκτωβρίου 2029), αντί για ετήσια βάση. Η εν λόγω αλλαγή δίνει μεγαλύτερη προβλεψιμότητα και διευκολύνει τον προγραμματισμό δρομολογίων και επενδύσεων.
Παράλληλα, αυξάνεται η χρηματοδότηση, με το συνολικό ποσό να φτάνει τα 668 εκατ. ευρώ για την τετραετία. Το κονδύλι καλύπτει αυξημένα λειτουργικά κόστη και στηρίζει τη σύνδεση απομακρυσμένων νησιών.
Σημαντική είναι και η πρόβλεψη για ένταξη νεότευκτων πλοίων κατά τη διάρκεια των συμβάσεων. Δημιουργούνται έτσι κίνητρα για ανανέωση του στόλου με πιο σύγχρονα και περιβαλλοντικά φιλικά πλοία.
Το νέο μοντέλο επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην κοινωνική συνοχή και τη βιωσιμότητα της αγοράς, διατηρώντας σταθερή ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση.
Παράλληλα, στις 24 Ιουνίου αναμένεται εξέλιξη και για τη γραμμή Αλεξανδρούπολη - Σίγρι Λέσβου - Μεστά Χίου, με υποχρεωτική στάση στον Πειραιά, η οποία επίσης βρίσκεται σε εκκρεμότητα στο ΣτΕ.
Το έργο έχει ενταχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με προϋπολογισμό 12,5 εκατ. ευρώ, και στοχεύει στην ενίσχυση της οικονομίας του Έβρου μετά τις πυρκαγιές του 2023.
Προβλέπεται ένα εβδομαδιαίο δρομολόγιο για τρία χρόνια από φορτηγό-οχηματαγωγό πλοίο, με δωρεάν μεταφορά φορτίων. Θα δεσμεύονται περίπου 2.000 τ.μ. ανά δρομολόγιο, που αντιστοιχούν σε έως και 70 φορτηγά, με δυνατότητα φόρτωσης έως 12 ώρες πριν την αναχώρηση.
Στόχος του εγχειρήματος είναι η μείωση του μεταφορικού κόστους και η στήριξη των τοπικών επιχειρήσεων.
