Σε κυκλοφορία τέθηκε ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός της Γραμμής 1, σηματοδοτώντας την έναρξη της σταδιακής ανανέωσης του τροχαίου υλικού του ΗΣΑΠ.
Η ένταξή του στην καθημερινή επιβατική λειτουργία έγινε σήμερα, Τετάρτη 7 Οκτωβρίου, 22 χρόνια μετά την τελευταία προσθήκη τροχαίου υλικού στη γραμμή, αφού ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες εργοστασιακές, τεχνικές και λειτουργικές δοκιμές, καθώς και οι απαραίτητοι έλεγχοι και πιστοποιήσεις.
Συνολικά 14 συρμοί σε πλήρη ανακατασκευή
Ο νέος συρμός είναι ο πρώτος από τους 14 συρμούς 8ης παραλαβής που ανακατασκευάζονται στο πλαίσιο του σχετικού προγράμματος.
Ο δεύτερος βρίσκεται ήδη στη φάση των στατικών δοκιμών στον Βόλο, όπου υλοποιείται το έργο, ενώ αυτή την περίοδο ανακατασκευάζονται ταυτόχρονα τέσσερις συρμοί. Βάσει της σύμβασης, το σύνολο του προγράμματος θα έχει ολοκληρωθεί εντός του 2027.
Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας χαρακτήρισε την παράδοση του πρώτου συρμού «απτό αποτέλεσμα» του σχεδιασμού για τον συνολικό εκσυγχρονισμό του ΗΣΑΠ, ο οποίος περιλαμβάνει ανανέωση τροχαίου υλικού, αναβάθμιση και βελτίωση της προσβασιμότητας των σταθμών, ενίσχυση υποδομών και συντήρησης, αλλά και του ανθρώπινου δυναμικού.
Όπως ανέφερε, οι παρεμβάσεις εντάσσονται στη συνολική αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής, με στόχο μεγαλύτερη συχνότητα και αξιοπιστία δρομολογίων και καλύτερες υπηρεσίες προς τους επιβάτες.
Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, Αθανάσιος Κοτταράς, δήλωσε ότι με την κυκλοφορία του πρώτου πλήρως ανακατασκευασμένου συρμού «ξεκινά στην πράξη μια νέα εποχή για τον ΗΣΑΠ», με στόχο μια πιο αξιόπιστη και σύγχρονη γραμμή, περισσότερα δρομολόγια και μικρότερες χρονοαποστάσεις.
Ουσιαστικά νέοι συρμοί πάνω στο παλιό αμάξωμα
Οι συγκεκριμένοι συρμοί κυκλοφορούν στη Γραμμή 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980 και έχουν συμπληρώσει πάνω από τέσσερις δεκαετίες λειτουργίας.
Η πλήρης ανακατασκευή αντιμετωπίζει τόσο τις αυξημένες ανάγκες συντήρησης λόγω παλαιότητας όσο και τη δυσκολία εξεύρεσης ανταλλακτικών. Από το αρχικό τροχαίο υλικό διατηρείται ουσιαστικά το μεταλλικό αμάξωμα, ενώ αντικαθίστανται τα βασικά συστήματα και ο υπόλοιπος εξοπλισμός.
Οι παλαιοί κινητήρες αντικαθίστανται από σύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και νέο σύστημα έλξης, ενώ τοποθετούνται νέος ηλεκτρολογικός και πνευματικός εξοπλισμός, αναβαθμισμένα συστήματα ασφάλειας και σύγχρονες υποδομές πληροφόρησης.
Στόχος είναι οι ανακατασκευασμένοι συρμοί να παραμείνουν σε αξιόπιστη λειτουργία για τουλάχιστον 25 ακόμη χρόνια.
Τι αλλάζει για τους επιβάτες
Οι παρεμβάσεις επεκτείνονται και στο εσωτερικό, με εγκατάσταση συστήματος CCTV, νέων οθονών και σύγχρονων συστημάτων ενημέρωσης επιβατών.
Προβλέπονται επίσης βελτιώσεις στην προσβασιμότητα, μεταξύ άλλων για την ασφαλή μεταφορά αμαξιδίων, καθώς και νέο εσωτερικό με φωτισμό LED, καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις.
Παράλληλα, οι συρμοί αποκτούν αναβαθμισμένο σύστημα κλιματισμού, με στόχο τη βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης.
Η ανακατασκευή των 14 συρμών αναμένεται να ενισχύσει την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα του τροχαίου υλικού, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για συχνότερα δρομολόγια και μικρότερα χρονικά διαστήματα αναμονής.
Το έργο υλοποιείται στον Βόλο από την ισπανική εταιρεία CAF για λογαριασμό της ΣΤΑΣΥ, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ.
