Η ασφάλεια στα λιμάνια, οι λιμενικές υποδομές και το κόστος των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων βρέθηκαν στο επίκεντρο των δηλώσεων του υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανου Γκίκα, στην εκπομπή «10 με τόνο» του ΕΡΤnews.
Ο υφυπουργός διαβεβαίωσε ότι δεν θα υπάρξει καμία αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων κατά τη φετινή θερινή περίοδο, ενώ έκανε λόγο για σημαντικές παρεμβάσεις που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη στα λιμάνια της χώρας.
Τι είπε για το λιμάνι της Ραφήνας και την ασφάλεια
Αναφερόμενος στη Ραφήνα, ο Στέφανος Γκίκας αναγνώρισε ότι η αυξημένη επιβατική κίνηση δημιουργεί πίεση, ωστόσο ξεκαθάρισε πως η λειτουργία του λιμανιού γίνεται με βασικό γνώμονα την ασφάλεια.
«Η ασφάλεια είναι το νούμερο ένα για εμάς. Στο λιμάνι μπαίνουν τα πλοία που μπορούν να μπουν. Αν υπάρχει ανάγκη, κάποια παραμένουν εκτός λιμένα», σημείωσε, διευκρινίζοντας ότι δεν επιθυμεί να επεκταθεί περισσότερο, καθώς το θέμα θα συζητηθεί στη Βουλή.
Σχετικά με τις καταγγελίες για εγκλωβισμό μελών πληρωμάτων όταν τα πλοία βρίσκονται αρόδο, ανέφερε ότι μέρος του προσωπικού οφείλει να παραμένει στο πλοίο για λόγους ασφαλείας, ενώ οι υπόλοιποι μπορούν να μετακινηθούν στη στεριά.
«Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση. Υπάρχει πρόβλημα και το υπουργείο εργάζεται για την αντιμετώπισή του», είπε χαρακτηριστικά
Έργα εκατομμυρίων για τα λιμάνια και νέες «πράσινες» υποδομές
Ο υφυπουργός ανακοίνωσε ότι έχουν εξασφαλιστεί 180 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ 2021-2027 για περισσότερα από 25 νησιωτικά λιμάνια, ενώ 21 έργα έχουν ήδη ενταχθεί στη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του Υπερταμείου, ώστε να προχωρήσουν ταχύτερα.
Παράλληλα αξιοποιούνται και πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης, καθώς οι ανάγκες έχουν αυξηθεί σημαντικά λόγω της εκρηκτικής ανόδου της επιβατικής κίνησης.
«Εκεί που κάποτε μεταφέρονταν περίπου 10 εκατομμύρια επιβάτες, σήμερα φτάνουμε τα 25 εκατομμύρια. Αυτό σημαίνει ότι απαιτούνται νέες υποδομές και περισσότερες παρεμβάσεις», ανέφερε.
Ο Στέφανος Γκίκας αποκάλυψε ακόμη ότι η Ραφήνα συγκαταλέγεται στα τέσσερα πρώτα λιμάνια όπου προχωρούν οι μελέτες για εγκατάσταση συστημάτων cold ironing, ώστε τα πλοία να ηλεκτροδοτούνται από την ξηρά κατά τον ελλιμενισμό και να περιορίζονται οι εκπομπές ρύπων.
Γιατί δεν αυξάνονται τα εισιτήρια
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο κόστος των ακτοπλοϊκών μετακινήσεων, επισημαίνοντας ότι οι τιμές παραμένουν στα επίπεδα των προηγούμενων ετών, παρά τις πιέσεις που ασκούν οι διεθνείς τιμές των καυσίμων.
Όπως εξήγησε, σημαντικό ρόλο έπαιξε η κυβερνητική παρέμβαση με την επιστροφή περίπου 57 εκατ. ευρώ στις ακτοπλοϊκές εταιρείες, ποσό που αφορά τις υποχρεωτικές εκπτώσεις στα εισιτήρια.
Παράλληλα υπενθύμισε ότι πολλές εταιρείες προσφέρουν εκπτώσεις που φτάνουν έως και 40% για οικογένειες και παρέες.
«Η ακτοπλοΐα αποτελεί λαϊκό μέσο μεταφοράς», τόνισε, υπογραμμίζοντας ότι πρέπει να παραμείνει οικονομικά προσιτή για τους πολίτες.
Αυξημένη στήριξη στις άγονες γραμμές και νέα ευρωπαϊκή στρατηγική
Ο υφυπουργός στάθηκε και στις άγονες γραμμές, σημειώνοντας ότι η κρατική χρηματοδότηση ξεπερνά φέτος τα 170 εκατ. ευρώ, έναντι περίπου 90 εκατ. ευρώ το 2019, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη ο νέος τετραετής διαγωνισμός για τις επιδοτούμενες γραμμές.
Κλείνοντας, χαρακτήρισε ιδιαίτερα σημαντική τη νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για τα νησιά, η οποία παρουσιάστηκε πρόσφατα στην Κύπρο.
Όπως είπε, το νέο πλαίσιο περιλαμβάνει ελληνικές προτάσεις για την αντιμετώπιση του αυξημένου κόστους ζωής, της κλιματικής κρίσης, του δημογραφικού, της λειψυδρίας και της ενίσχυσης των βασικών υποδομών.
«Το επόμενο βήμα είναι αυτή η στρατηγική να μετατραπεί σε συγκεκριμένα χρηματοδοτικά εργαλεία που θα στηρίξουν ουσιαστικά τα μικρά και μεγάλα νησιά της χώρας», κατέληξε.
