Συνολικά 90 Έλληνες ναυτικοί βρίσκονται σε πλοία στον Περσικό Κόλπο, ενώ η κυβέρνηση δηλώνει έτοιμη να παρέμβει εάν χρειαστεί.
Η ελληνική κυβέρνηση παρακολουθεί στενά την κατάσταση των Ελλήνων ναυτικών που βρίσκονται σε περιοχές υψηλής έντασης στη Μέση Ανατολή και είναι έτοιμη να κινηθεί άμεσα εάν απαιτηθεί, υπογράμμισε στη Βουλή ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας.
Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή Α΄ Πειραιώς του ΚΚΕ Νίκου Αμπατιέλου, σχετικά με τη λήψη μέτρων για την προστασία και τον επαναπατρισμό ναυτεργατών που βρίσκονται εγκλωβισμένοι στον Περσικό Κόλπο, ο υφυπουργός παρουσίασε τα στοιχεία για την παρουσία ελληνικών πλοίων και πληρωμάτων στην ευρύτερη περιοχή.
90 Έλληνες ναυτικοί σε 10 πλοία στον Περσικό Κόλπο
Όπως ανέφερε ο κ. Γκίκας, στην ευρύτερη θαλάσσια ζώνη που περιλαμβάνει την Ερυθρά Θάλασσα, την Αραβική Θάλασσα, τον Κόλπο του Ομάν και τον Περσικό Κόλπο, βρίσκονται 34 πλοία με ελληνική σημαία.
Ειδικότερα:
- 10 πλοία με ελληνική σημαία βρίσκονται μέσα στον Περσικό Κόλπο,
- στα οποία υπηρετούν 90 Έλληνες ναυτικοί.
Παράλληλα, άλλοι 70 Έλληνες ναυτικοί εργάζονται σε δύο κρουαζιερόπλοια, τα οποία βρίσκονται στη Ντόχα και το Ντουμπάι.
Συνολικά, σύμφωνα με τον υφυπουργό, περισσότερα από 1.000 πλοία διαφόρων χωρών παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, ενώ στην ευρύτερη περιοχή δραστηριοποιούνται 168 πλοία ελληνικών συμφερόντων, που κινούνται στον Περσικό Κόλπο, στα Στενά του Ορμούζ και στον Κόλπο του Ομάν.
Δυνατότητα λύσης σύμβασης για τους ναυτικούς
Ο κ. Γκίκας σημείωσε ότι οι Έλληνες ναυτικοί που υπηρετούν σε περιοχές όπου υπάρχουν πολεμικές επιχειρήσεις έχουν το δικαίωμα να λύσουν τη σύμβασή τους με αίτησή τους.
Ωστόσο, όπως είπε, μέχρι στιγμής δεν έχει υποβληθεί κανένα σχετικό αίτημα από Έλληνες ναυτικούς που βρίσκονται στην περιοχή.
Παράλληλα επισήμανε ότι όσοι εργάζονται σε τέτοιες ζώνες κινδύνου λαμβάνουν αυξημένες απολαβές, όπως προβλέπεται από τις διεθνείς ναυτιλιακές συμβάσεις.
Οι περιοχές υψηλού κινδύνου
Σύμφωνα με το Διεθνές Φόρουμ Διαπραγματεύσεων (IBF), οι περιοχές που θεωρούνται ζώνες αυξημένου κινδύνου για τη ναυσιπλοΐα περιλαμβάνουν:
- τον Περσικό Κόλπο
- τα Στενά του Ορμούζ
- τον Κόλπο του Ομάν
- τη Μαύρη Θάλασσα
- την Ερυθρά Θάλασσα
- τον Κόλπο του Άντεν
«Δεν συνάδει με το Διεθνές Δίκαιο το μπλοκάρισμα πλοίων»
Ο υφυπουργός Ναυτιλίας τόνισε ακόμη ότι δεν είναι συμβατό με το Διεθνές Δίκαιο το γεγονός ότι το Ιράν εμποδίζει τη διέλευση περισσότερων από χιλίων πλοίων, τα οποία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο.
Παράλληλα αναφέρθηκε στη συμμετοχή της Ελλάδας στη ναυτική επιχείρηση της ΕΕ “Ασπίδες”, σημειώνοντας ότι τα αποτελέσματα μέχρι στιγμής χαρακτηρίζονται ιδιαίτερα ενθαρρυντικά.
Τέλος, ο κ. Γκίκας υπογράμμισε ότι το υπουργείο Ναυτιλίας βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με ναυτικούς, πλοία και ναυτιλιακές εταιρείες, τονίζοντας πως στόχος της ελληνικής κυβέρνησης είναι η αποκλιμάκωση της έντασης και η επιστροφή όλων των πλευρών στο τραπέζι της διπλωματίας.
«Αυτό που επιθυμούμε είναι η γρήγορη επιστροφή όλων στο διπλωματικό τραπέζι. Όχι πλέον πόλεμος», κατέληξε.
