Μια επική απάντηση έδωσε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης στις κατηγορίες της Πέτης Πέρκα για το σιδηροδρομικό δίκτυο και τη Hellenic Train.
Συγκεκριμένα ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Κωνσταντίνος Κυρανάκης διασταύρωσε τα ξίφη του στη Βουλή με τον ΣΥΡΙΖΑ αλλά και τη Νέα Αριστερά. Την τελευταία μάλιστα εκπροσωπούσε η Πέτη Πέρκα, η οποία παλαιότερα ήταν και βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ. Ο ΣΥΡΙΖΑ και η Νέα Αριστερά, χωρίς ίχνος θράσους, κατηγορούσαν τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη για τα λεγόμενα ασημένια βέλη, δηλαδή τα ιταλικά τρένα που βγάζουν διαρκώς ζημιές στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Βέβαια τα δύο κόμματα ξέχασαν, όλως τυχαίως, ότι η συμφωνία ξεπουλήματος του ΟΣΕ και η συμφωνία να έρθουν αυτά τα τρένα... 30ετίας στην Ελλάδα, έγινε επί ΣΥΡΙΖΑ. Τότε μάλιστα ο Αλέξης Τσίπρας πανηγύριζε για τη... φοβερή συμφωνία που πέτυχε.
Η αποστομωτική απάντηση Κυρανάκη
Παράλληλα η Πέτη Πέρκα έκανε το λάθος να πει στον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, με μπόλικη δόση λαϊκισμού, ότι η... Hellenic Train είναι η αγαπημένη του αναπληρωτή υπουργού: «Αγαπημένη σας είναι η Hellenic Train, δεν υπάρχει περίπτωση», είπε κατά λέξη. Τότε βέβαια ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης της θύμισε κάτι που μάλλον ήθελε να ξεχάσει. Και αυτήν την απάντηση, σίγουρα θα τη... θυμάται για πάντα.
Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης της θύμισε ότι την Hellenic Train την έφερε ο ΣΥΡΙΖΑ, του οποίου ήταν και βουλευτής αλλά και στέλεχος της κυβέρνησης. Διότι κατά τη συμφωνία με την Ιταλία, η Πέτη Πέρκα ήταν... γενικός γραμματέας μεταφορών του Υπουργείου! Κι όμως, δείτε με τι θράσος η βουλευτής της Νέας Αριστεράς πλέον, πάει να φορτώσει υπονοούμενα για τη Hellenic Train σε βάρος του Κωνσταντίνου Κυρανάκη και της κυβέρνησης.
Όπως της απάντησε πολύ εύστοχα ο αναπληρωτής υπουργός «Επειδή η κυρία Πέρκα ανέφερε ότι είναι η αγαπημένη της κυβέρνησης η Hellenic Train. Ιούλιος 2016. Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. ΤΑΙΠΕΔ αποσφραγίζει τη μοναδική, δεσμευτική προσφορά που κατατέθηκε, η οποία προερχόταν από τον κρατικό ιταλικό όμιλο, του οποίου θυγατρική είναι η Hellenic Train. Στο πλαίσιο αυτό ο ιταλικός όμιλος κατέθεσε προσφορά η οποία ανήλθε 45εκ. και παρά το γεγονός ότι το ποσό, θυμάστε, θεωρήθηκε και από εσάς ακόμη πολύ χαμηλό ακριβώς επειδή το κράτος επί δικής σας κυβέρνησης έδωσε την επόμενη χρονιά στην εταιρεία 50 εκατομμύρια αποζημίωση. Τότε υπογραμμίσατε ως κυβέρνηση ότι η εξέλιξη αυτή είναι μονόδρομος για τη βιωσιμότητα της εταιρείας. Ποιος ήταν λοιπόν γενικός γραμματέας μεταφορών τον Ιούλιο του 2016, υπεύθυνος για τη διαδικασία ξεπουλήματος της ΤΡΕΝΟΣΕ με ένα μόνο υποψήφιο ανάδοχο για την ανάληψη υπηρεσίας; Η Πέτη Πέρκα. Άρα ποιου είναι η αγαπημένη η Hellenic Train; Νομίζω το καταλαβαίνουμε όλοι».
Η νέα σύμβαση
Πάντως η παρούσα κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη υπέγραψε πριν λίγο καιρό μια πραγματικά ωφέλιμη συμφωνία για την χώρα με την Ιταλία: χωρίς να πληρώσει απολύτως τίποτα η Ελλάδα, από το 2027 θα παραλάβει το σιδηροδρομικό δίκτυο 23 καινούργια τρένα, με Έξοδα της ιταλικής εταιρείας. Ήταν μια συμφωνία του Κυριάκου Μητσοτάκη με την Μελόνι της Ιταλίας. Καινούργια τρένα και όχι αυτά που ήρθαν με τη συμφωνία ΣΥΡΙΖΑ, δηλαδή μεταχειρισμένα τρένα 30 ετών. Και μάλιστα η εταιρεία θα αναλάβει, με δικά της έξοδα πάλι, μέρος της ανακαίνισης των σταθμών και κρίσιμων δομών του δικτύου.
Επίσης πολύ σημαντικό είναι ότι για πρώτη φορά προβλέπεται καταγγελία της σύμβασης με αποζημίωση του δημοσίου, εφόσον η εταιρεία δεν υλοποιήσει τις δεσμεύσεις της, καθώς η συμφωνία επι ΣΥΡΙΖΑ δεν προέβλεπε κάτι τέτοιο! Πρόκειται για επένδυση άνω των 420 εκατομμυρίων για το σιδηρόδρομο. Και φυσικά ούτε ο ΣΥΡΙΖΑ, ούτε η Νέα Αριστερά αλλά ούτε το ΠΑΣΟΚ ψήφισαν τη συμφωνία. Διότι κάποιοι μιλάνε με έργα και κάποιοι μόνο με ψέματα, ουρλιαχτά, μιζέρια και κατηγορίες.
