Η εταιρεία διατηρεί τη χωρητικότητα στα περυσινά επίπεδα, καθώς η γεωπολιτική αβεβαιότητα και το αυξημένο κόστος καυσίμων αλλάζουν τον σχεδιασμό.
Στη διατήρηση της χωρητικότητας κοντά στα περυσινά επίπεδα προσανατολίζεται η AEGEAN, καθώς η γεωπολιτική κρίση, η μεγάλη αύξηση του κόστους των αεροπορικών καυσίμων και η αβεβαιότητα γύρω από την ταξιδιωτική ζήτηση επιβάλλουν πιο συγκρατημένο σχεδιασμό.
Μιλώντας στην τηλεδιάσκεψη για τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου, ο πρόεδρος της εταιρείας Ευτύχιος Βασιλάκης ανέφερε ότι η μεταβολή της χωρητικότητας θα κινηθεί μεταξύ -1% και +1%, ενώ ξεκαθάρισε ότι για το 2027 δεν προβλέπεται αύξησή της.
Όπως σημείωσε, η AEGEAN αναμένει ότι και οι υπόλοιποι αερομεταφορείς θα ακολουθήσουν περισσότερο πειθαρχημένη πολιτική, δεδομένων των νέων συνθηκών κόστους. Παράλληλα, ο σχεδιασμός του δικτύου θα επανεξετάζεται συχνότερα, ώστε η εταιρεία να μπορεί να προσαρμόζεται γρήγορα στις μεταβολές της ζήτησης και του λειτουργικού κόστους.
Ανθεκτική η θερινή ζήτηση
Κατά τη θερινή περίοδο η εταιρεία ανέκτησε μέρος της χωρητικότητας που είχε περιοριστεί λόγω των εξελίξεων στη Μέση Ανατολή, χωρίς ωστόσο να επιστρέψει στον αρχικό σχεδιασμό για το 2026.
Στην αρχή της χρονιάς η AEGEAN προέβλεπε ετήσια αύξηση των διαθέσιμων χιλιομετρικών θέσεων (ASKs) κατά 7%-9% και περίπου 6% κατά τη θερινή περίοδο. Οι γεωπολιτικές εξελίξεις και η άνοδος των καυσίμων οδήγησαν σε αναθεώρηση των στόχων, με την αύξηση των ASKs στο τρίτο τρίμηνο να περιορίζεται περίπου στο 2%-2,5%.
Παρά τη συγκρατημένη αύξηση της χωρητικότητας, έως το τέλος Αυγούστου η επιβατική κίνηση είχε ενισχυθεί κατά σχεδόν 5%. Σύμφωνα με τον κ. Βασιλάκη, η εταιρεία αξιοποίησε τη μεγαλύτερη χωρητικότητα των A321neo, ενώ υπάρχουν θετικές ενδείξεις ότι τα έσοδα ανά διαθέσιμη χιλιομετρική θέση στο τρίτο τρίμηνο θα κινηθούν οριακά υψηλότερα από πέρυσι.
Διπλάσιο το κόστος των καυσίμων
Ιδιαίτερη βαρύτητα στον νέο σχεδιασμό έχει η εκτόξευση της τιμής των αεροπορικών καυσίμων, η οποία, σύμφωνα με τον πρόεδρο της AEGEAN, βρίσκεται περίπου 100% υψηλότερα σε σχέση με την αρχή του έτους.
«Δεν είχαμε προβλέψει ότι η τιμή των αεροπορικών καυσίμων θα επέστρεφε στα σημερινά επίπεδα», ανέφερε, εκτιμώντας ότι για τα επόμενα δύο ή τρία τρίμηνα οι αεροπορικές εταιρείες πιθανότατα θα συνεχίσουν να αντιμετωπίζουν σημαντικά αυξημένο ενεργειακό κόστος.
Υπό αυτές τις συνθήκες, η AEGEAN θα πραγματοποιεί συχνότερες αναθεωρήσεις του δικτύου της, ιδιαίτερα κατά τη χειμερινή περίοδο, εξετάζοντας τη βιωσιμότητα κάθε δρομολογίου και τη συμβολή του στην κάλυψη των σταθερών εξόδων.
Ο κ. Βασιλάκης υπογράμμισε πάντως ότι η σημερινή κρίση δεν εμφανίζει την ένταση της πανδημίας και εξέφρασε μεγαλύτερη βεβαιότητα για τη δυνατότητα διαχείρισής της. Πρόσθεσε ακόμη ότι σε περίπτωση πιο επιθετικής συμπεριφοράς του ανταγωνισμού, η εταιρεία διαθέτει τα μέσα για να προστατεύσει τα μερίδιά της σε προορισμούς και δρομολόγια στρατηγικής σημασίας.
Νέα αεροσκάφη και αναβάθμιση του προϊόντος
Στο πρώτο εξάμηνο η AEGEAN παρέλαβε πέντε νέα A321, ενώ ο αριθμός των καθηλωμένων αεροσκαφών έχει περιοριστεί στα 10, από 14-15 κατά την περίοδο Φεβρουαρίου-Απριλίου. Η διοίκηση εκτιμά ότι έως το τέλος του 2027 δεν θα υπάρχουν πλέον καθηλωμένα αεροσκάφη.
Μέχρι σήμερα έχουν παραληφθεί συνολικά 43 αεροσκάφη, από τα οποία 33 βρίσκονταν σε πτητική δραστηριότητα το καλοκαίρι.
Παράλληλα, από το πρώτο ή το δεύτερο τρίμηνο του 2027 αναμένεται η σταδιακή ένταξη των A321LR, μέσω των οποίων η εταιρεία επιδιώκει τόσο την αύξηση της εμβέλειας όσο και την αναβάθμιση του προϊόντος της, με ιδιαίτερη έμφαση στη business class.
Σύμφωνα με τον κ. Βασιλάκη, η διεθνής αγορά στρέφεται προς ποιοτικότερες υπηρεσίες, καθώς οι επιβάτες υψηλότερων απαιτήσεων και όσοι ταξιδεύουν συχνότερα εμφανίζουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα απέναντι στις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες.
Στο ίδιο πλαίσιο, η AEGEAN προχωρά στην προσθήκη δύο νέων αιθουσών αναμονής και στη διεύρυνση των παροχών του προγράμματος επιβράβευσης Miles+Bonus.
Ρευστότητα 956 εκατ. ευρώ
Ισχυρή παραμένει και η χρηματοοικονομική θέση του ομίλου, με τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα να ανέρχονται σε 956 εκατ. ευρώ, περίπου 100 εκατ. ευρώ περισσότερα σε σύγκριση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο.
Η ρευστότητα παραμένει κοντά στα επίπεδα του τέλους του 2025, παρά την αποπληρωμή τον Μάρτιο του επταετούς ομολογιακού δανείου ύψους 200 εκατ. ευρώ και την καταβολή μερίσματος άνω των 80 εκατ. ευρώ τον Μάιο.
Η διοίκηση θεωρεί ότι αυτή η οικονομική βάση δίνει στην AEGEAN σημαντικά περιθώρια για να απορροφήσει τις πιέσεις του εξωτερικού περιβάλλοντος, αλλά και να αξιοποιήσει ευκαιρίες που ενδεχομένως θα δημιουργήσει η κρίση σε επίπεδο στόλου, δικτύου, βάσεων και θέσης στην αγορά.
«Περίπου κάθε πέντε χρόνια βρισκόμαστε αντιμέτωποι με μία από αυτές», σχολίασε ο κ. Βασιλάκης, εκτιμώντας ότι το 2027 θα είναι χρονιά εδραίωσης της αποτελεσματικότητας και της ποιότητας, με αυστηρότερη αξιολόγηση των δραστηριοτήτων και των επενδύσεων της εταιρείας.
