Στελέχη της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου μιλούν στο «Μανιφέστο», αποτυπώνοντας τις επιπτώσεις του πολέμου και της ενεργειακής κρίσης στην αγορά.
Λίγο πριν την πολυπόθητη εκεχειρία στη Μέση Ανατολή, που ανακοινώθηκε τα ξημερώματα από τον Ντόναλντ Τραμπ, ο πόλεμος και η κατάσταση στην περιοχή κλιμακωνόταν και η ενεργειακή κρίση εντεινόταν, προκαλώντας νευρικότητα και αβεβαιότητα στο παγκόσμιο οικονομικό σύστημα. Ωστόσο η ελληνική οικονομία – σύμφωνα με οίκους αξιολόγησης και τον ΟΟΣΑ – επέδειξε ανθεκτικότητα, η οποία αποτυπώνεται και στους επιμέρους τομείς της. Ειδικότερα, η ελληνική αγορά αυτοκινήτου, η οποία λειτουργεί παράλληλα ως δείκτης βιωτικού επιπέδου, παρουσιάζει σταθερότητα και σαφή σημάδια μετασχηματισμού. Το γεγονός αυτό αποτυπώνεται και από τις δηλώσεις στο «Μ» στελεχών της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου.
Ειδικότερα στο ερώτημα «Πώς η ενεργειακή κρίση και ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή επηρεάζουν την ελληνική αγορά αυτοκινήτου», απάντησαν στο «Μανιφέστο», οι εκπρόσωποι της Kosmocar (Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley), Ηλίας Τσούνης, της GEO Mobility Hellas, (Geely, Zeekr) Ναυσικά Τριανταφυλλιά, Spanos Group (Chery, DFSK, Dongfeng, XEV), Αλέξης Γαλανόπουλος, Italian Motion (Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Leapmotor), Αργύρης Τούντας, BMW Group (BMW, Mini), Κώστας Διαμαντής, Sfakianakis Group (Suzuki, BYD), Γιάννης Κακούρης, δίνοντας την δική τους εικόνα και τις εκτιμήσεις για την πορεία της αυτοκίνησης στην Ελλάδα.
Μετάβαση προς πιο βιώσιμες μορφές μετακίνησης
Στροφή των καταναλωτών προς πιο βιώσιμες μορφές μετακίνησης, βλέπει ο Head of PR της Kosmocar, Ηλίας Τσούνης, όπως αποτυπώνεται στην δήλωση του: «Η ενεργειακή αστάθεια και οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή διαμορφώνουν ένα περιβάλλον αυξημένης αβεβαιότητας στην αγορά συνολικά, επηρεάζοντας πρωτίστως την ψυχολογία του καταναλωτή και τον χρονισμό των αγοραστικών αποφάσεων. Σε τέτοιες περιόδους, είναι φυσιολογικό να παρατηρείται μια στάση αναμονής, καθώς τα νοικοκυριά επαναξιολογούν τις ανάγκες και το διαθέσιμο εισόδημά τους, ιδίως υπό το βάρος των διακυμάνσεων στο κόστος ενέργειας και καυσίμων. Ωστόσο, η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα δείχνει αξιοσημείωτα σημάδια ανθεκτικότητας και διατηρεί τη δυναμική της, καταγράφοντας συνεχιζόμενη άνοδο, με βάση τα στοιχεία της ACEA Ιανουαρίου - Φεβρουαρίου.
Σε επίπεδο παραγωγής και εφοδιαστικής αλυσίδας, οι μάρκες του Ομίλου Volkswagen – Volkswagen, Audi και Skoda – λειτουργούν με υψηλή ανθεκτικότητα και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, χωρίς άμεσες επιπτώσεις που να επηρεάζουν τη διαθεσιμότητα στην ευρωπαϊκή και ελληνική αγορά.
Σε αυτό το πλαίσιο, η τεχνολογία λειτουργεί ως ουσιαστικός παράγοντας εξισορρόπησης. Οι αποδοτικοί υβριδικοί και εξηλεκτρισμένοι κινητήρες των μαρκών μας συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης και του συνολικού κόστους χρήσης, προσφέροντας στον καταναλωτή μεγαλύτερη οικονομία και προβλεψιμότητα. Η μετάβαση προς πιο βιώσιμες μορφές μετακίνησης εξελίσσεται σε μια ρεαλιστική επιλογή του σήμερα, που απαντά στις ανάγκες της εποχής με πρακτικότητα και συνέπεια.»
Επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης
«Συγκυρία για επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης», θεωρεί η Head of Marketing & Public Relations της Geo Mobility Hellas, Ναυσικά Τριανταφυλλιά, την κατάσταση που έχει δημιουργεί με την ενεργειακή κρίση, δηλώνοντας συγκεκριμένα πως: «Η ενεργειακή αστάθεια και οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή διαμορφώνουν ένα περιβάλλον αυξημένου κόστους και αβεβαιότητας για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου, επηρεάζοντας τόσο τις τιμές καυσίμων όσο και το συνολικό κόστος μετακίνησης. Οι καταναλωτές γίνονται πιο επιφυλακτικοί και στρέφονται σε λύσεις που προσφέρουν οικονομία, τεχνολογική καινοτομία και μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, οι μάρκες Geely και Zeekrανταποκρίνονται δυναμικά στις νέες απαιτήσεις. Η Geely εστιάζει σε προσιτές, αποδοτικές επιλογές που καλύπτουν τις ανάγκες της ευρείας αγοράς, ενώ η Zeekr εκφράζει τη νέα γενιά premiumηλεκτρικών οχημάτων, με έμφαση στην υψηλή τεχνολογία, την αυτονομία και την εμπειρία οδήγησης. Η τρέχουσα συγκυρία λειτουργεί ως επιταχυντής για την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης, ενισχύοντας τη μετάβαση σε ένα πιο σύγχρονο και ενεργειακά αποδοτικό μοντέλο μετακίνησης στην Ελλάδα.»
Ανθεκτική η ζήτηση και συγκρατημένη η ανησυχία των καταναλωτών
Στην ανθεκτικότητα της ζήτησης και την συγκρατημένη ανησυχία των καταναλωτών, στάθηκε ο υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων Spanos Group / Chery Greece, Αλέξης Γαλανόπουλος, επισημαίνοντας παράλληλα την απορρόφηση του επιπλέον κόστους από την εισαγωγική εταιρεία, ώστε να μην φτάσει στην τσέπη των καταναλωτών, όπως δήλωσε συγκεκριμένα «Η κατάσταση στη Μέση Ανατολή δεν θα μπορούσε να αφήσει ανεπηρέαστη την ελληνική αγορά. Ωστόσο, την όποια οικονομική επιβάρυνση εμείς τουλάχιστον φροντίζουμε να την απορροφήσουμε, για να μη μεταφερθεί στον τελικό πελάτη. Το κόστος των μεταφορικών, για παράδειγμα, είναι πλέον αυξημένο κατά 25%. Οι χρόνοι παράδοσης ευτυχώς δεν έχουν αυξηθεί αξιοσημείωτα, ωστόσο αυτό είναι κάτι που μπορεί να αλλάξει από τον επόμενο μήνα. Κάτι πολύ θετικό είναι ότι, τουλάχιστον μέχρι αυτή τη στιγμή, ο ρυθμός λήψης νέων παραγγελιών από τα καταστήματά μας δεν έχει εμφανίσει κάποια αισθητή μείωση σε σχέση με το προηγούμενο διάστημα. Άρα η ψυχολογία του ελληνικού κοινού μάλλον δεν έχει κλονιστεί σημαντικά, και υπάρχει η πίστη ότι η κρίση θα ξεπεραστεί σύντομα. Ας το ελπίσουμε, για το καλό όλων μας, και κυρίως για το καλό των ανθρώπων εκείνων των περιοχών.»
Πρώιμες οι εκτιμήσεις
Πρώιμη την οποιαδήποτε εκτίμηση αναφορικά με τις επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, θεωρεί ο Public Relations Manager της Italian Motion, Αργύρης Τούντας δηλώνοντας συγκεκριμένα: « Θα ήταν πρώιμο να προβούμε σε κάποια εκτίμηση για την επιρροή του πολέμου στη Μέση Ανατολή στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου.
Αυτό που σήμερα γνωρίζουμε είναι ότι το πρώτο 3μηνο του 2026 οι λιανικές πωλήσεις έχουν παραμείνει σταθερές σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, ενώ οι fleet έχουν σημειώσει άνοδο 5%.
Όσο για τον Μάρτιο που πρακτικά είναι ο πρώτος μήνας του Πολέμου, έχει σημειωθεί άνοδος 19% στις fleet πωλήσεις.»
Παρακολουθώντας τις εξελίξεις
Στην ρευστότητα και την αβεβαιότητα που προκαλεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και η ενεργειακή κρίση, εστίασαν οι εκπρόσωποι του BMW Group, Κώστας Διαμαντής, και Sfakianakis Group, Γιάννης Κακούρης, δηλώνοντας πως παρακολουθούν τις εξελίξεις, διαβεβαιώνοντας πως οι μάρκες που εκπροσωπούν δεν επηρεάζονται άμεσα από σημερινές συνθήκες.
Ειδικότερα, ο διευθυντής εταιρικής επικοινωνίας του BMW Group Κώστας Διαμαντής δήλωσε πως: «Σίγουρα ο πόλεμος έχει αρνητικές παγκόσμιες συνέπειες. Ωστόσο η BMW και η Mini δεν επηρεάζονται άμεσα, έχοντας το περιθώριο να απορροφήσουν την αύξηση κόστους, διατηρώντας τις τιμές σταθερές. Ωστοσο, εάν συνεχιστεί ο πόλεμος μακροπρόθεσμα, ενδεχομένως να προκύψουν προβλήματα».
Ενώ στο ίδιο μήκος, ο Public Relations Manager του Ομίλου Σφακιανάκη, Γιάννης Κακούρης δήλωσε: «Μέχρι την 31η Μαρτίου η BYD και η SUZUKI δεν έχουν επηρεαστεί από την κατάσταση, διατηρώντας σταθερές τις τιμές. Ωστόσο, λόγω της ρευστότητας και της αβεβαιότητας, η Σφακιανάκης ΑΕΒΕ παρακολουθεί τις εξελίξεις, ώστε να είναι έτοιμη να προσαρμοστεί στις εκάστοτε συνθήκες».
Ανθεκτική η αγορά
Οι άνθρωποι της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου, επιβεβαιώνουν την εικόνα από τα στοιχεία της ACEA, η οποία αντιστέκεται στην κρίση και δείχνει ανθεκτικότητα, υπογραμμίζοντας πως η ελληνική οικονομία βρίσκεται πλέον σε στέρεες βάσεις, συμπαρασύροντας θετικά και την ψυχολογία του καταναλωτή, ο οποίος βρίσκει διέξοδο στις νέες μορφές κινητικότητας, επιταχύνοντας την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
