Νέες ευρωπαϊκές στρατηγικές για μεταφορές, βιομηχανία, ναυτιλία και τουρισμό παρουσίασε ο Απόστολος Τζιτζικώστας στο Νταβός.
Στις νέες ευρωπαϊκές πολιτικές για την αυτοκινητοβιομηχανία, τις υποδομές, τις μεταφορές, τη βιομηχανία, τα λιμάνια, τις αεροπορικές μεταφορές, τη ναυτιλία και τον τουρισμό, για τις οποίες έχει την ευθύνη, αναφέρθηκε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, κατά την παρέμβασή του σε πάνελ για την Οικονομία, στο πλαίσιο του Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός.
Όπως τόνισε, πυλώνας των νέων αυτών πολιτικών είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η βιωσιμότητα και, ταυτόχρονα, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε ένα δύσκολο και ευμετάβλητο διεθνές περιβάλλον, με διαρκείς προκλήσεις. Στο ίδιο πλαίσιο, ανακοίνωσε ότι τον επόμενο μήνα θα παρουσιάσει τις δύο νέες ευρωπαϊκές στρατηγικές για τη ναυτιλία και τα λιμάνια.
Αναφερόμενος στη Γαλάζια Οικονομία, ο Επίτροπος υπογράμμισε ότι «η θάλασσα δεν είναι μόνο γεωγραφία, είναι οι δουλειές, η ταυτότητα και η καθημερινή συνδεσιμότητα. Η Γαλάζια Οικονομία στην Ευρώπη στηρίζει τους λιμένες, τη ναυτιλία, τον τουρισμό, την αλιεία και τις παράκτιες περιοχές και διατηρεί τις αλυσίδες εφοδιασμού της Ευρώπης σε κίνηση. Αν θέλουμε μια πιο ανταγωνιστική και ανθεκτική ΕΕ, πρέπει να ξεκινήσουμε από τις θάλασσές μας».
Όπως είπε, «οι ευρωπαϊκές θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν ζωτικό μέρος της, καθώς παράγουν περίπου 62 δισ. ευρώ σε προστιθέμενη αξία και 228 δισ. ευρώ σε κύκλο εργασιών στην ΕΕ». Παράλληλα, επισήμανε ότι το σύμφωνο της ΕΕ για τους ωκεανούς του περασμένου έτους καταδεικνύει πως η ωκεάνια και γαλάζια οικονομία συνδέεται άμεσα με την ανταγωνιστικότητα, την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα, γεγονός που οδηγεί σε επανασχεδιασμό της πολιτικής μεταφορών για μια νέα εποχή αυξημένων γεωπολιτικών κινδύνων, περιβαλλοντικών απειλών και σκληρότερου ανταγωνισμού.
Για τις πιέσεις στους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, ο κ. Τζιτζικώστας ανέφερε ότι «η τουριστική ανάπτυξη έχει ανακάμψει, αλλά παραμένει άνιση σε όλη την Ευρώπη». Όπως σημείωσε, οι διανυκτερεύσεις σε επίσημα καταλύματα στην ΕΕ ξεπέρασαν τα 3 δισ. το 2025, δηλαδή 7% περισσότερες από το 2019, ωστόσο οι ανισορροπίες μεταξύ προορισμών «κινδυνεύουν να υπονομεύσουν τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα του τουρισμού και την αποδοχή του από τις τοπικές κοινωνίες».
«Συνεπώς», τόνισε, «η Ευρώπη πρέπει να μεταβεί από ένα μοντέλο που επικεντρώνεται κυρίως στην προώθηση τουριστικών προορισμών, σε ένα μοντέλο που δίνει τη δυνατότητα στους προορισμούς να διαχειρίζονται ενεργά τον τουρισμό», προς όφελος επισκεπτών και κατοίκων. Όπως πρόσθεσε, μία από τις βασικές προτεραιότητες της νέας στρατηγικής για τον τουρισμό, που θα παρουσιαστεί τον Απρίλιο και αποτελεί την πρώτη ενιαία στρατηγική της ΕΕ, είναι η αντιμετώπιση των μη ισορροπημένων τουριστικών ροών, με έμφαση στην κοινωνική βιωσιμότητα.
Στη νέα στρατηγική, όπως εξήγησε, η ΕΕ επενδύει σε καινοτόμα εργαλεία, στηρίζοντας τοπικές επιχειρήσεις και μικρομεσαίες επιχειρήσεις, αξιοποιώντας μέσα όπως το InvestEU, το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και το πρόγραμμα Horizon Europe, με στόχο την ενίσχυση της καινοτομίας και τη διατήρηση των θετικών οικονομικών ωφελειών για τις τοπικές κοινωνίες.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, στο περιθώριο του Φόρουμ ο κ. Τζιτζικώστας είχε σειρά επαφών με κυβερνητικά στελέχη, θεσμικούς φορείς και εκπροσώπους της διεθνούς επιχειρηματικής κοινότητας, ενώ ήταν προσκεκλημένος στην ομιλία του Προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ. Επιπλέον, συμμετείχε σε δύο κλειστές ομάδες συζητήσεων για την ανάπτυξη του παγκόσμιου τουρισμού και το μέλλον των αεροδρομίων.
