Ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει σήμερα, Πέμπτη 27/8 για το μετρό Θεσσαλονίκης, με τα εγκαίνια της επέκτασης προς την Καλαμαριά.
«Νομίζω ότι και η ίδια η πόλη δεν έχει αντιληφθεί πόσο θα αλλάξει και θα βελτιωθεί η ποιότητα ζωής» ανέφερε αρχικά ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
«Για να φτάσουμε στο σημείο που είμαστε σήμερα, χρειάστηκαν να περάσουν σχεδόν 40 χρόνια ενώ για πολύ καιρό το Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν το πιο σύντομο ανέκδοτο στην πόλη με αποκορύφωμα κάποια εγκαίνια παρωδία. Αυτά όμως ανήκουν στο παρελθόν, η πόλη μπορεί να καμαρώνει ένα σύγχρονο μετρό», τόνισε και υπογράμμισε: «Το είπαμε και το κάναμε».
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε στην πορεία του Μετρό από την έναρξη λειτουργίας της βασικής γραμμής τον Νοέμβριο του 2024.
«Τον Νοέμβριο του 2024 πάτησα το κουμπί στο αμαξοστάσιο και μπήκα τότε στο παρθενικό δρομολόγιο του Μετρό Θεσσαλονίκης από τη Νέα Ελβετία προς τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό. Σήμερα, στους 13 αυτούς πρώτους σταθμούς, προστίθενται ακόμα 5», ανέφερε.
Με την επέκταση, όπως είπε, προστίθενται και 15 νέοι συρμοί, διαμορφώνοντας συνολικά μια διαδρομή σχεδόν 15 χιλιομέτρων, η οποία πλέον φτάνει μέχρι τη Νομαρχία, την Καλαμαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη και τη Μίκρα.
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι η επέκταση αναμένεται να αλλάξει σημαντικά την καθημερινότητα των κατοίκων και να αναβαθμίσει την αξία των περιοχών που εξυπηρετεί.
«Νομίζω ότι και η ίδια η πόλη δεν έχει αντιληφθεί πόσο θα αλλάξει η ποιότητα ζωής και πόσο θα αναβαθμιστεί η αξία της με αυτήν την πολύ σημαντική δημόσια επένδυση», σημείωσε.
«Χρειάστηκαν σχεδόν 40 χρόνια»
Ο κ. Μητσοτάκης έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις καθυστερήσεις που χαρακτήρισαν επί δεκαετίες την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης.
«Για να φτάσουμε στο σημείο που βρισκόμαστε σήμερα, χαμογελαστοί, να υποδεχόμαστε ουσιαστικά την ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό, έτσι όπως αυτή είχε σχεδιαστεί, χρειάστηκαν να περάσουν σχεδόν 40 χρόνια», είπε.
Όπως ανέφερε, για μεγάλο χρονικό διάστημα το Μετρό της Θεσσαλονίκης είχε καταστεί «συνώνυμο με την κυβερνητική αδιαφορία, με την αναποτελεσματικότητα, το πιο σύντομο ανέκδοτο στην πόλη», ενώ έκανε λόγο και για «εγκαίνια-παρωδία» αναφερθείς στα «εγκαίνια με μουσαμάδες» της κυβέρνησης Τσίπρα τον Δεκέμβριο του 2018.
«Αυτά όμως, ευτυχώς, ανήκουν στο παρελθόν», πρόσθεσε.
Ο πρωθυπουργός χαρακτήρισε το Μετρό Θεσσαλονίκης ένα από τα πιο σύγχρονα και όμορφα στην Ευρώπη, επισημαίνοντας ότι είναι πλήρως αυτοματοποιημένο, διαθέτει τακτικά δρομολόγια και πρόσβαση για όλους, με ιδιαίτερη αναφορά στους πολίτες με αναπηρία.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στο κόστος του εισιτηρίου, το οποίο χαρακτήρισε «ένα από τα πιο φτηνά», σημειώνοντας ότι υπάρχουν ακόμη χαμηλότερες τιμές για μαθητές, φοιτητές, πολύτεκνους και πολίτες άνω των 65 ετών. Υποστήριξε ότι η πορεία του Μετρό αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της κυβερνητικής αντίληψης ότι μεγάλα έργα υποδομής και μεταρρυθμίσεις που για χρόνια θεωρούνταν δύσκολο ή αδύνατο να υλοποιηθούν μπορούν τελικά να ολοκληρωθούν.
«Ναι, για να μπορέσουμε σήμερα να σταθούμε μπροστά σας και να πούμε με αυτοπεποίθηση το "είπαμε" και το "κάναμε"», ανέφερε.
Σύμφωνα με τον πρωθυπουργό, η ολοκλήρωση του έργου απαιτούσε αντιμετώπιση πολλών προβλημάτων, από τις προσφυγές και τις διαμαρτυρίες μέχρι τη χρηματοδότηση και την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς της Θεσσαλονίκης.
«Όλα αυτά καταφέραμε και τα ξεπεράσαμε, τα πετύχαμε», σημείωσε, υπογραμμίζοντας παράλληλα τη συμβολή των ευρωπαϊκών πόρων στη χρηματοδότηση του έργου.
«Η Θεσσαλονίκη στην πρώτη γραμμή των μεγάλων έργων»
Ο πρωθυπουργός χαρακτήρισε την ολοκλήρωση της βασικής γραμμής και των δύο διακλαδώσεών της «απτή απόδειξη ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει σταθερά μεγάλα βήματα μπροστά, υπερβαίνοντας τις αντιστάσεις».
«Με τη Μακεδονία, βέβαια, και τη Θεσσαλονίκη, όχι απλά να ανεβάζουν ταχύτητα, αλλά να βρίσκονται σήμερα στην πρώτη γραμμή, το ξαναλέω, στην πρώτη γραμμή των μεγάλων έργων υποδομής που γίνονται στην πατρίδα μας», είπε.
Κλείνοντας, ο κ. Μητσοτάκης συνέδεσε την ολοκλήρωση των έργων με την αξιοπιστία της κυβέρνησης απέναντι στους πολίτες.
«Κάθε έργο το οποίο εγκαινιάζουμε είναι μια σφραγίδα σε ένα διαβατήριο αξιοπιστίας», ανέφερε.
«Οι στέρεες σχέσεις εμπιστοσύνης χτίζονται μόνο μέσα από τη συνέπεια λόγων και έργων. Εδώ στη Θεσσαλονίκη έχουμε κάθε λόγο να είμαστε υπερήφανοι γιατί τηρήσαμε και τηρούμε τις βασικές μας δεσμεύσεις προς την πόλη», κατέληξε.
Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στον σταθμό «Μίκρα», στη συμβολή των οδών Α. Παπανδρέου και Πόντου στην Καλαμαριά, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος σταθμός της επέκτασης και μπορεί να φιλοξενήσει τον απαιτούμενο αριθμό προσκεκλημένων.
Με τον καθιερωμένο αγιασμό ξεκίνησε το πρωί της Πέμπτης η τελετή παράδοσης της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά .
Τζιτζικώστας: Επόμενο μεγάλο βήμα η επέκταση του Μετρό στη Δυτική Θεσσαλονίκη
«Τον Νοέμβριο του 2024 στα εγκαίνια της πρώτης γραμμής. Υπήρχε μια λέξη στα χείλη των Θεσσαλονικέων. Επιτέλους η πόλη είχε Μετρό. Σήμερα με την Καλαμαριά το Μετρό γίνεται δίκτυο. Μπαίνει σε γειτονιές. Πέντε νέοι σταθμοί, 5 χλμ νέας γραμμής, περίπου 15 λεπτά από εδώ στο κέντρο της πόλης. 63.000 επιβάτες και 12.000 λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους, για αρχή.
Το Μετρό φτιάχνεται για τους πολίτες. Και υπάρχουν και οι επισκέπτες. Που γνωρίζουν την πόλη και από τον τρόπο που κινούνται σε αυτή. Για τη Θεσσαλονίκη που θέλουμε περισσότερο τουρισμό αυτό έχει μεγάλη σημασία. Και ο τρόπος που η πόλη κοιτά τον εαυτό της», ανέφερε αρχικά, προσθέτοντας τα εξής:
«Συζητούσαμε για τις υποδομές που δεν είχαμε. Τώρα μιλάμε για το πώς θα τις επεκτείνουμε. Γνωρίζω την αμφιβολία μετά από τόσα χρόνια καθυστερήσεων και κοροϊδίας. Γνώρισα και την αποφασιστικότητα του πρωθυπουργού να προχωρήσει και να λειτουργήσει το έργο. Η ιστορία έγραψε ότι το Μετρό δημιουργήθηκε και επεκτείνεται με πρωθυπουργό τον Κυριάκο Μητσοτάκη.
Να συγχαρώ το υπουργείο και τους αναδόχους και τους εργαζόμενους.
Μπροστά μας έχουμε το επόμενο βήμα την επέκταση του μετρό στη Δυτική Θεσσαλονίκη. Σε περιοχές που βρίσκονται μεγάλες υποδομές υγείας και χώροι εργασίας.
Στόχος να ωριμάσουν τα έργα και να εξασφαλιστούν οι πόροι. Θα είμαι παρών ως επίτροπος μεταφορών και σε αυτή την προσπάθεια.
Γιατί το Μετρό Θεσσαλονίκης έχει ισχυρή ευρωπαϊκή σφραγίδα. πάνω από 1 δισ. ευρωπαϊκών πόρων έχουν στηρίξει την κατασκευή του.
Είναι οι υποδομές που αλλάζει την καθημερινότητα. Η βόρεια Ελλάδα αναβαθμίζεται τη στιγμή που αναταράξεις μετατοπίζουν το ευρωπαϊκό κέντρο γύρω μας.
Ανοίγει για τη βόρεια Ελλάδα ένα σπάνιο παράθυρο ευκαιρίας. Το αξίζουν οι Θεσσαλονικείς. Το δικαιούται αυτή η πόλη με τους 23 αιώνες ιστορίας.
Εύχομαι σύντομα να βρεθούμε σύντομα μαζί για να ανακοινώσουμε την έναρξη των εργασιών στο μετρό προς τη δυτική Θεσσαλονίκη».
Γκιουλέκας: Η Θεσσαλονίκη αλλάζει εποχή
«Η Θεσσαλονίκη αλλάζει εποχή, αλλάζει σελίδα με όλα τα μεγάλα έργα που κατατάσσουν την πόλη στη χορεία των μεγάλων ευρωπαϊκών μεγαλουπόλεων» τόνισε ο υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας-Θράκης, Κώστας Γκιουλέκας.
«Το Μετρό κυριολεκτικά αλλάζει τη Θεσσαλονίκη μαζί με τα υπόλοιπα μεγάλα έργα που προετοιμάζονται την υπερυψωμένη λεωφόρο (Flyover), το νέο παιδιατρικό νοσοκομείο που θα είναι το μεγαλύτερο των Βαλκανίων, την επέκταση του λιμανιού, την ανάπλαση της ΔΕΘ. Η πόλη μας πλέον μπαίνει σε μια άλλη τροχιά. Ποτέ άλλοτε η Θεσσαλονίκη δεν είδε τόσα πολλά έργα να κατασκευάζονται και να παραδίδονται ταυτόχρονα» πρόσθεσε.
Ταχιάος: Από σήμερα η Καλαμαριά είναι μία άλλη πόλη
Από την πλευρά του, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για θέματα Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, είπε:
Η Καλαμαριά έγινε από τα ονομαστά προάστια. Επιλέξατε τον σταθμό αυτό για τα εγκαίνια γιατί αντιπροσωπεύει το παρόν και το μέλλον. Είδατε οικοδομές, και έναν αδιάνοικτο δρόμο. Η εικόνα πρέπει να αλλάξει.
Η κυβέρνηση μας δεν κρύβει τα προβλήματα. Δίνει λύσεις στα προβλήματα. Η παράδοση του νέου κλάδου του Μετρό είναι μέρος της λύσης. Δεν αλλάζει μόνο τον χάρτη αλλά όλο τον τόπο. Η Καλαμαριά από σήμερα είναι μια άλλη πόλη.
Η Θεσσαλονίκη με ένα Μετρό που φτιάχτηκε ως ανέκδοτο είναι μία άλλη πόλη. Θα είναι πιο ψηλά από σήμερα.
Η κυβέρνηση και το υπουργείο είμαστε περήφανοι που κλείνουμε αυτό το κεφάλαιο. Για την ολοκλήρωση αυτού του έργου, για να αλλάξουμε την Καλαμαριά, εκταμιεύτηκαν για της απαλλοτριώσεις 20 εκατ. ευρώ. Για την κατασκευή της άλλα 25 εκατ. ευρώ έχουν εξασφαλιστεί.
Σε λίγους μήνες το μετρό θα συμπληρωθεί απο΄τη διάνοιξη μιας σύγχρονης λεωφορου. Όσον αφορά τη συνέχεια του Μετρό. Ποτέ δεν τελειώνει το δίκτυο. Μπροστά έχουμε την πρόκληση της βορειοδυτικής επέκτασης. Την εκπλήρωση ενός χρέους προς αυτές τις γειτονιές.
Έχουμε από καιρό ανοίξει αυτό το κεφάλαιο. Και δουλεύουμε για αυτό. Η ολοκλήρωση του έργου εύχομαι να μας εχει κάνει όλους σοφότερους. Σίγουρα εμάς. Οσοι στο μέλλον επιχειρήσουν να κάνουν τα έργα πολιτική παιχνίδι πρέπει να αντιμετωπίζονται ως αποσυνάγωγοι. Απαιτείται η αίσθηση ευθύνης που φέρνει η πολιτική ωριμότητα.
Επιτρέψτε μου να ισχυριστώ ότι είμαστε κοντά στο καλύτερο αποτέλεσμα.
Το μετρό της Θεσσαλονίκης αυτό που η πόλη γνωρίζει και απολαμβάνει σχεδιάστηκε το 2000. Αυτήν απολαμβάνουμε και καμαρώνουμε. Γιατί η τότε Αττικό Μετρό μπορούσε να σχεδιάσει ένα υπερσύγχρονο μετρό γιατί ήταν μια εταιρεία που είχε ιδρυθεί επί Κωνσταντίνου Μητσοτάκη και Στέφανου Μάνου. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη ανέθεσε το Μετρό στην ΤΗΕΜΑ.
Kλείνω με προσωπικό τόνο. Κύριε Πρόεδρο με τιμήσατε και με εμπιστευτήκατε, έχω διανύσει μια επταετία εργασίας για το Μετρό. Το θεωρώ το δεύτερο μεγαλύτερο δώρο στη ζωή μου
Oι άνθρωποι της Μετρό της ΑΚΤΟΡ της Χιτάτσι, της Τhema από τον πρόεδρο και τον CEO κάθε εταιρείας ως τον τελευταίο εργάτη, τον Νίκο Κουρέτα συνεργάτη μου και τους πολιτικούς, τον Γιάννη Μαγκριώτη, τον Στράτο Σιμόπουλο, όλοι αυτοί μπορούμε να πούμε ότι στον χρόνο που δουλέψαμε στο έργο κάναμε ότι καλύτερο. Και σήμερα αφήνουμε ενα πραγματικό κέντημα στην πόλη.
Το ήθος που διατρέχει την κυβέρνηση Μητσοτάκη να περάσει στις επόμενες γενιές. Μπορούμε και θα σας αφήσουμε ένα καλύτερο αύριο. Για αυτό δουλεύουμε και αυτό γιορτάζουμε».
Εξάρχου: Η επέκταση θα αλλάξει τη ζωή πολλών κατοίκων της Θεσσαλονίκης
Στη σημασία της ολοκλήρωσης του έργου αναφέρθηκε κατά την ομιλία του ο Αλέξανδρος Εξάρχου, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Aktor, χαρακτηρίζοντας το Μετρό Θεσσαλονίκης «το πιο σύγχρονο της Ευρώπης».
Όπως σημείωσε, η επέκταση προς την Καλαμαριά «θα αλλάξει τη ζωή πολλών κατοίκων της Θεσσαλονίκης», υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για ένα μεγάλο έργο «για το οποίο δικαιούμεθα όλοι να είμαστε υπερήφανοι και χαρούμενοι».
Φαφούτης για επέκταση: Διευρύνει το δίκτυο, βελτιώνει τις μετακινήσεις
Για το εμβληματικό έργο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.», Χρήστος Φαφούτης, ανέφερε τα εξής:
«Η Ελληνική Μετρό παραδίδει σήμερα την επέκταση προς Καλαμαριά. Διευρύνει το δίκτυο, βελτιώνει τις μετακινήσεις. Η ασφαλής ολοκλήρωση ενός αυτόματου μετρό είναι μια σύνθετη και απαιτητική διαδικασία.
Η μεγαλύτερη πρόκληση προς Καλαμαριά ήταν να μετατρέψουμε ένα σύνθετο σύνολο συστημάτων σε ένα ενιαίο συντονισμένο και ασφαλές λειτουργικό σύστημα. Με χιλιάδες δοκιμές και τις απαραίτητες πιστοποιήσεις και σήμερα έγινε πράξη η παράδοση. Η σημερινή ημέρα είναι αποτέλεσμα διαχρονικής προσπάθειας.
Επιτρέψτε μου τις ευχαριστίες στην ελληνικό μετρό και τους συνεργάτες που εργάζονται με επιμονή.
Το Μετρό έφτασε σήμερα στην Καλαμαριά. Είναι σημαντικός σταθμός αλλά δεν είναι το τέλος της διαδρομής. Η επόμενη πρόκληση είναι η συνέχιση της ανάπτυξης του δικτύου προς τις βορειοδυτικές συνοικίες.
Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με ευθύνη για σύγχρονες υποδομές».
Rosella: Τα σημερινά εγκαίνια είναι το αποτέλεσμα χρόνων εντατικής εργασίας
Για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά ο CEO της εταιρείας THEMA, Francesco Rosella, ανέφερε:
«Σε λιγότερο από δύο χρόνια από την κύρια γραμμή είμαστε χαρούμενοι για την επέκταση. Ως φορέας που είμαστε υπεύθυνοι για τη διαχείριση είμαστε σαφείς: Να παραδώσουμε ένα ασφαλές έργο.
Τα σημερινά εγκαίνια είναι το αποτέλεσμα χρόνων εντατικής εργασίας. Κάναμε δοκιμές εκπαίδευση και ετοιμότητα για έκτακτες ανάγκες. για να είναι λειτουργική η επέκταση. Επιβεβαιώνουν την ετοιμότητα των συστημάτων μας οι προηγούμενες δοκιμές. Το σημερινό επίτευγμα είναι αποτέλεσμα συλλογικής προσπάθειας».
Μετρό Θεσσαλονίκης: Τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Στη νέα εποχή των μετακινήσεων εισέρχεται από σήμερα η Θεσσαλονίκη, με την παράδοση σε εμπορική λειτουργία της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορά Χρίστος Δήμας. Πέντε νέοι σταθμοί προστίθενται στο δίκτυο, το οποίο φτάνει πλέον τους 18, δημιουργώντας έναν νέο συγκοινωνιακό άξονα προς τα νοτιοανατολικά της πόλης και φέρνοντας την Καλαμαριά σημαντικά πιο κοντά στο κέντρο. Η επέκταση αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα συγκοινωνιακής υποδομής της Θεσσαλονίκης και αναπτύσσεται εξ ολοκλήρου υπόγεια σε μήκος 4,78 χιλιομέτρων, με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς. Περιλαμβάνει ακόμη τρία φρέατα αερισμού και ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού, τρεις σιδηροδρομικές διασταυρώσεις και έναν επίσταθμο.
Πέντε νέοι σταθμοί - 18 συνολικά
Οι πέντε νέοι σταθμοί είναι οι Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα, καλύπτοντας σημαντικό τμήμα της ανατολικής και νοτιοανατολικής Θεσσαλονίκης. Το νέο δίκτυο εξυπηρετεί παράλληλα σημεία υπερτοπικού ενδιαφέροντος, όπως τη Νομαρχία, το Κέντρο Πολιτισμού Θεσσαλονίκης, την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, το εμπορικό και διοικητικό κέντρο του Δήμου Καλαμαριάς και το Αθλητικό Κέντρο της Μίκρας. Παράλληλα, μέσω του τερματικού σταθμού στη Μίκρα διευκολύνεται η μετεπιβίβαση για τις μετακινήσεις από και προς το αεροδρόμιο. Με την επέκταση, το Μετρό Θεσσαλονίκης αποκτά συνολικό δίκτυο 14,4 χιλιομέτρων και 18 σταθμών, ενώ ο ονομαστικός στόλος φτάνει τους 33 πλήρως αυτοματοποιημένους συρμούς.
63.000 επιβιβάσεις και 12.000 λιγότερα ΙΧ ημερησίως
Ιδιαίτερα σημαντική αναμένεται να είναι η επίδραση της νέας γραμμής στις καθημερινές μετακινήσεις. Η προβλεπόμενη ζήτηση της επέκτασης εκτιμάται σε περίπου 63.000 επιβιβάσεις ημερησίως. Παράλληλα, εκτιμάται ότι η λειτουργία της θα απομακρύνει από το οδικό δίκτυο περίπου 12.000 ΙΧ κάθε ημέρα, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της πόλης. Το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της αλλαγής υπολογίζεται σε μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 25 τόνους CO₂ ημερησίως. Η συνολική διαδρομή από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, στην αφετηρία της βασικής γραμμής, έως τη Μίκρα θα πραγματοποιείται σε περίπου 25 λεπτά, εξασφαλίζοντας σταθερή και γρήγορη σύνδεση της Καλαμαριάς τόσο με το κέντρο όσο και με τη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης.
Πώς θα κινούνται οι συρμοί
Η επέκταση λειτουργεί ως νέος κλάδος του δικτύου και συνδέεται με τη βασική γραμμή στην περιοχή του σταθμού «25ης Μαρτίου». Μετά τη διακλάδωση, οι συρμοί θα μπορούν να κατευθύνονται είτε προς Μίκρα είτε προς Νέα Ελβετία, ενώ ολόκληρο το δίκτυο θα εποπτεύεται από κοινό Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας. Η προβλεπόμενη χρονοαπόσταση μπορεί να φτάσει τα 90 δευτερόλεπτα στο κοινό κεντρικό τμήμα, τα 2,5 λεπτά στον κλάδο προς Μίκρα και τα 4 λεπτά στον κλάδο προς Νέα Ελβετία. Με βάση τον αρχικό σχεδιασμό της λειτουργίας, από κάθε τρεις διαδοχικούς συρμούς που κινούνται στο κοινό τμήμα, οι δύο θα συνεχίζουν προς Μίκρα και ο ένας προς Νέα Ελβετία.
15 νέοι αυτόματοι συρμοί
Για τις ανάγκες της επέκτασης προστίθενται στον στόλο 15 νέοι συρμοί, οι οποίοι είναι πλήρως αυτοματοποιημένοι και κλιματιζόμενοι. Κάθε συρμός αποτελείται από τέσσερα οχήματα και έχει χωρητικότητα 450 επιβατών. Μαζί με τους 18 αρχικούς συρμούς της βασικής γραμμής, ο συνολικός στόλος του Μετρό Θεσσαλονίκης ανέρχεται πλέον σε 33 συρμούς, ενισχύοντας τη μεταφορική ικανότητα του δικτύου ενόψει της λειτουργίας των συνολικά 18 σταθμών.
