Κραυγή αγωνίας του Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδος για τις επιπτώσεις στην ελληνική βιομηχανία, και κυρίως στις μεταποιητικές επιχειρήσεις με έδρα στην περιφέρεια.
Δεν γνωρίζουμε αν το ποσοστό που δήλωνε στήριξη στις κινητοποιήσεις των αγροτοσυνδικαλιστών συνεχίζει να εκτιμά ότι οι αποκλεισμοί και το κλείσιμο των δρόμων αποτελούν αποδεκτή ενέργεια ανεξαρτήτως της ταλαιπωρίας των πολιτών και των ζημιών στην αλυσίδα της οικονομίας, κρίκος της οποίας είναι και ο πρωτογενής τομέας.
Και δεν το γνωρίζουμε διότι από τον Δεκέμβριο που έγιναν και οι σχετικές δημοσκοπήσεις –τις οποίες επικαλούνται οι αγροτοσυνδικαλιστές– έχουν μεσολαβήσει πολλά, μεταξύ των οποίων και οι προσκλήσεις που απηύθυνε ο πρωθυπουργός –η πρώτη πολύ πριν τις γιορτές– για διάλογο ώστε να βρεθούν λύσεις στο πλαίσιο πάντα του δημοσιονομικού χώρου που υπάρχει.
Μεσολάβησε η ανακοίνωση –μάλλον εξειδίκευση– μέτρων για φθηνό αγροτικό ρεύμα, για αφορολόγητο στην αντλία πετρέλαιο, επιδότηση της ζημιάς των κτηνοτρόφων και άλλα πολλά. Καθώς και μια συνάντηση με εκπροσώπους αγροτών που θέλησαν να συζητήσουν για το αγροτικό ζήτημα και βρέθηκαν στο Μαξίμου όπου συνομίλησαν με τον πρωθυπουργό για τρεισήμισι ώρες με αποτέλεσμα να υπάρξουν παρεμβάσεις χωρίς δημοσιονομικό κόστος αλλά και να τεθούν θέματα συνολικά για το αγροτικό καθώς και για ζητήματα που αφορούν τοπικές κοινωνίες.
Στο πλαίσιο αυτό και ύστερα από περίπου 45 ημέρες οι αποκαλούμενοι και «σκληροί» των μπλόκων αναγκάστηκαν να θέσουν θέμα διαλόγου ανοίγοντας τους δρόμους. Όμως αυτές τις 45 ημέρες προκλήθηκαν ζημιές που τελικά επιβεβαιώνεται πως θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί. Ζημιές για μικρομεσαίες επιχειρήσεις, για μεταφορές, για εξαγωγές και εισαγωγές προϊόντων.
Ακούγονται διάφορα ποσά που αγγίζουν κάποιες δεκάδες εκατομμυρίων, χωρίς να υπολογιστεί η απώλεια εσόδων από την είσπραξη διοδίων στους εθνικούς δρόμους. Επί της ουσίας οι αγροτοσυνδικαλιστές που κινήθηκαν περισσότερο με ιδεολογικά-κομματικά κριτήρια προκάλεσαν ζημιά στην οικονομία σε άλλους κρίκους της αλυσίδας αλλά και στη χώρα με τις απώλειες εσόδων τα οποία αξίζει να σημειωθεί ότι χρησιμοποιούνται μέσα από την ορθολογική διαχείριση των οικονομικών για τη στήριξη και την ενίσχυση των κοινωνικών ομάδων και των επαγγελματικών κλάδων.
Η κραυγή αγωνίας του Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδος για τις επιπτώσεις στην ελληνική βιομηχανία, και κυρίως στις μεταποιητικές επιχειρήσεις με έδρα στην περιφέρεια, χαρακτηριστική. Σε ανακοίνωση τονίζεται η οικονομική αιμορραγία που υφίστανται εξαιτίας του κλεισίματος των οδικών δικτύων που «εκτοξεύει το κόστος μεταφοράς» και όχι μόνο.
Μιλάμε για τις μεταποιητικές επιχειρήσεις που συνδέονται με τον πρωτογενή τομέα, με τους εκπροσώπους τους να επισημαίνουν ότι «αν οδηγηθούν σε ασφυξία αυτές οι επιχειρήσεις, το κόστος θα είναι τεράστιο για ολόκληρες περιοχές αλλά και για τον αγροτικό κόσμο».
Είναι και η ζημιά που υπέστη ο τουρισμός τις ημέρες των εορτών, το κόστος που αυξήθηκε στις μεταφορές αλλά και το γεγονός ότι και στις εισαγωγές μεγάλες μεταφορικές εταιρείες δεν θέλουν να αναλάβουν το κόστος, μην γνωρίζοντας τι και πώς θα φτάσει οτιδήποτε στη χώρα μας λόγω της κατάστασης και στα τελωνεία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αρκετές φορές άνοιξαν, ειδικά στις γιορτές, λωρίδες κυκλοφορίας αλλά όχι για τα φορτηγά, και έκλεισαν τα τελωνεία για ώρες πάλι μόνο για τα φορτηγά προκαλώντας, όπως είναι λογικό, ερωτήματα για την τακτική αυτή.
Σε κάθε περίπτωση, το άνοιγμα των δρόμων είναι πλέον μονόδρομος για τους αγρότες. Το «καλά σας κάναμε» γνωστού τηλεοπτικού αγροτοσυνδικαλιστή ουδείς γνωρίζει πού απευθύνεται. Διότι στο τέλος της ημέρας και ο πρωτογενής τομέας κρίκος της ίδιας αλληλοτροφοδούμενης αλυσίδας της οικονομίας είναι.
*Το άρθρο δημοσιεύτηκε στην έντυπη έκδοση του «Μανιφέστο».
