Ο Τσίπρας που εκτόξευσε όλους τους φόρους και κόντεψε να μοιράσει δελτίο για τα… βενζινάδικα, τώρα προσφέρει λύσεις εκ του ασφαλούς.
Επί διακυβέρνησής του οι φόροι, και στα καύσιμα, εκτοξεύτηκαν. Τώρα, ο Αλέξης Τσίπρας εμφανίζεται σε βιντεοσκοπημένο μήνυμα να μας… προσφέρει «τέσσερα διαφορετικά εργαλεία για δραστική μείωση των τιμών στην αντλία».
Με δεδομένο ότι πολλές φορές μάς έχει παρουσιάσει διάφορα «εργαλεία» και τελικά μας τάραξε στους φόρους, το μόνο βέβαιο είναι ότι ο κ. Τσίπρας έχει ξεμείνει από πολιτικά καύσιμα. Και πως η μόνη εργαλειοθήκη που ανοίγει είναι αυτή με τα ψέματα!
Την ίδια μέρα, βέβαια, η Eurostat μάς ενημέρωνε πως μέσα σε έναν χρόνο, από τον Αύγουστο του 2025 έως τον Αύγουστο του 2026, κατά 23,8% αυξήθηκαν οι τιμές των καυσίμων για ιδιωτικά μέσα μεταφοράς στην ΕΕ, ενώ η αύξηση στην Ελλάδα ήταν 16%.
Τον Αύγουστο του 2026, σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2025, 18 χώρες της ΕΕ κατέγραψαν αυξήσεις τιμών άνω του 20%. Οι μεγαλύτερες αυξήσεις καταγράφηκαν στη Βουλγαρία (+34,5%), τη Λιθουανία (+28,8%), τη Φινλανδία (+27,6%), τη Γερμανία (+27,5%) και τη Γαλλία (+27,4%).
Οι μικρότερες αυξήσεις τιμών καταγράφηκαν στην Ουγγαρία (+1,3%), τη Σουηδία (+6,1%) και την Ιρλανδία (+11,7%), στην Εσθονία (+14%) και στην Ελλάδα (+16%). Αλλά αυτά δεν τα ακούει ο κ. Τσίπρας!
Η κρίση του 2015
Μιλάμε για τον άνθρωπο που θα έσχιζε τα μνημόνια και δεν θα υπέκυπτε στους δανειστές, έκανε τα γνωστά ηρωικά του με το γελοίο δημοψήφισμα του Ιουλίου 2015 και καταλήξαμε να κινδυνεύσουμε να ξεμείνουμε εντελώς από καύσιμα.
Μιλάμε για τον άνθρωπο που τοποθέτησε στη θέση του υπουργού των Οικονομικών τον κ. Βαρουφάκη, με τον οποίο ούτε ο ίδιος ούτε ο κ. Ανδρουλάκης θα είχαν πρόβλημα να συνεργαστούν αν το κόμμα του έμπαινε στη Βουλή.
Ο κ. Βαρουφάκης, στις 4 Ιουλίου 2015, δήλωνε στην εφημερίδα «Telegraph»: «Η Ελλάδα έχει συγκεντρώσει αρκετά αποθέματα καυσίμων και φαρμακευτικών προμηθειών για να αντέξει μία μακρά πολιορκία». Οπως είχε πει, είχαν εξασφαλιστεί καύσιμα για έξι μήνες και φάρμακα για τέσσερις.
Και πως «μία ειδική πενταμελής επιτροπή από το υπουργείο Οικονομικών, την Τράπεζα της Ελλάδος, τα σωματεία και τις τράπεζες εργάζεται πυρετωδώς σε μια ειδική “αίθουσα πολέμου” κοντά στο γραφείο του για τον καταμερισμό των πολύτιμων αποθεμάτων στις άμεσες προτεραιότητες»!
«Οι τράπεζες θα αντέξουν πιθανόν μέχρι τη Δευτέρα», είχε πει με μεγάλη άνεση ο κ. Βαρουφάκης. Προσθέτοντας ότι «η κυβέρνηση πιστεύει ακόμα ότι οι δανειστές θα επιστρέψουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων εάν στο δημοψήφισμα επικρατήσει το “όχι”».
Εκεί θα μας οδηγούσε ο κ. Τσίπρας. Στην πραγματικότητα, εκεί μας οδήγησε μέχρι να υποχωρήσει και να υπογράψει.
Εκείνη την περίοδο, οι πλοηγίδες στον Πειραιά δεν είχαν καύσιμα και έπαιρναν δανεικά για να μη διακοπεί η λειτουργία του λιμανιού και να μπαίνουν με ασφάλεια τα κρουαζιερόπλοια και τα ποντοπόρα πλοία. Ηταν τότε που ενημερωθήκαμε πως τα ΚΤΕΛ μείωναν τα δρομολόγιά τους λόγω έλλειψης καυσίμων, με διέλευση ανά μία ώρα, αντί για τριάντα λεπτά.
Ηταν τότε που οι δήμοι μείωναν την κίνηση των δημοτικών οχημάτων λόγω αδυναμίας στην προμήθεια καυσίμων μετρητοίς, καθώς από τις 29 Ιουνίου 2015 τα πρατήρια με τα οποία είχαν σύμβαση έπρεπε να προπληρώνονται.
Και καλούσαν τους πολίτες σε… λελογισμένη διαχείριση των οικιακών απορριμμάτων, ώστε να μη δημιουργηθεί πρόβλημα στον μηχανισμό συλλογής τους μέσω των απορριμματοφόρων, η μετακίνηση των οποίων είχε περικοπεί κατά 2-3 οχήματα και μηχανήματα.
Αλλωστε, ο κ. Τσίπρας είχε την έμπνευση να τοποθετήσει υπουργό Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας τον Παναγιώτη Λαφαζάνη, ο οποίος στις 30 Ιουνίου 2015, σε συνέντευξή του στο ρωσικό τηλεοπτικό δίκτυο Rossiya’24, δήλωσε πως… «ο ελληνικός λαός δεν θα υποκύψει στον εκβιασμό»!
Οπως είχε πει, «βεβαίως, η κατάσταση στη χώρα μας είναι αρκετά δύσκολη, δεν μπορούμε να το κρύψουμε αυτό. Σε εκρηκτικές δυσκολίες ζει ο ελληνικός λαός, όμως, εδώ και αρκετά χρόνια θα έλεγα. Δεν είναι μόνο η σημερινή συγκυρία δύσκολη. Δεν θεωρώ όμως καθόλου σωστό να κινδυνολογούμε αυτές τις μέρες πάνω στις δυσκολίες του ελληνικού λαού και να υπερβάλλουμε. Οπως βλέπετε, η ζωή στην Αθήνα και στην Ελλάδα εξελίσσεται με αρκετά ομαλό τρόπο».
«Ασφαλώς οι τράπεζες αυτήν την ώρα είναι κλειστές. Και οι τράπεζες είναι κλειστές, όχι γιατί η ελληνική κυβέρνηση ξύπνησε ένα πρωί και είπε να πάμε να βάλουμε λουκέτο στις τράπεζες. Οι τράπεζες κλείσανε εξαιτίας της απαράδεκτης στάσης των κυρίαρχων κύκλων της ΕΕ, οι οποίοι αδικαιολόγητα και εκβιαστικά έκοψαν το σύστημα ρευστότητας ELA προς τις ελληνικές τράπεζες».
«Αυτός ο αδίστακτος εκβιασμός απ’ την πλευρά των κυρίαρχων κύκλων της ΕΕ αποσκοπούσε σε ένα και μόνο πράγμα: να πιέσει την ελληνική κυβέρνηση για να αποδεχθεί ένα βάρβαρο πρόγραμμα λεηλασίας και λιτότητας σε βάρος του ελληνικού λαού».
«Από κει και πέρα, θα τονίσω ότι οι κλειστές τράπεζες δημιουργούν προβλήματα στον λαό, δεν έχουμε όμως προβλήματα τροφοδοσίας με τρόφιμα, ούτε με καύσιμα. Εχουμε επάρκεια και τροφίμων και καυσίμων. Και θα συνεχίσει να υπάρχει αυτή η επάρκεια».
«Θα πηγαίναμε σε δελτίο στα καύσιμα»
Το καταπληκτικό είναι ότι, μετά την άτακτη υποχώρηση, σε συνέντευξή του στα «Παραπολιτικά FM», στις 3 Σεπτεμβρίου 2015, ο Πάνος Σκουρλέτης είχε παραδεχθεί:
«Αν είχαμε κάνει αυτό που μας πρότεινε ο Λαφαζάνης, τότε αυτό που λέμε “πρώτη φορά Αριστερά” θα είχε ταυτιστεί με χώρα μετά την κατοχή. Τα γνωρίζει αυτά ο Παναγιώτης. Αν πηγαίναμε ακόμη μια βδομάδα παραπέρα τη διαπραγμάτευση, τότε θα πηγαίναμε σε δελτίο στα καύσιμα, γνωρίζει επίσης ότι θα υπήρχε πρόβλημα με τα φάρμακα των καρκινοπαθών».
Δηλαδή είχαν κυριολεκτικά παίξει τη χώρα στα ζάρια!
Οπότε, ενόψει των δεύτερων εκλογών του Σεπτεμβρίου 2015, στο πρόγραμμά του ο ΣΥΡΙΖΑ υποσχόταν: «Το σχέδιό μας για τη μείωση των τιμών περιλαμβάνει, α) την επανεξέταση του πλαισίου λειτουργίας της Επιτροπής Ανταγωνισμού, β) τις μεταρρυθμίσεις σε στοχευόμενους κλάδους στους οποίους κυριαρχούν ολιγοπωλιακά συμφέροντα, όπως το λιανεμπόριο και τα καύσιμα».
Δεν εφάρμοσε κανένα σχέδιο και πήγε στις αυξήσεις φόρου στην αμόλυβδη βενζίνη και στο ντίζελ κίνησης, καθώς και στην αύξηση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης και στο υγραέριο κίνησης.
Το 2016, λόγω της εφαρμογής του τρίτου μνημονίου και της ψήφισης του μεσοπρόθεσμου που ακολούθησε, έβρεξε φόρους.
Ετσι, επί Τσίπρα, που δεν θα υποχωρούσε, η τιμή του αργού συμμετείχε πλέον στη διαμόρφωση της τιμής, για παράδειγμα της αμόλυβδης, κατά 23% προ ΦΠΑ ή κατά 28% μετά ΦΠΑ. Και οι λιανικές τιμές των βενζινών στις αντλίες να αποτελούνται κατά περίπου 70% από σταθερούς φόρους σε ευρώ, ΕΦΚ, ΦΠΑ κ.λπ.
Στις 25 Αυγούστου 2016 ενημερωθήκαμε από τον Πιερ Μοσκοβισί πως η κατάργηση του μειωμένου Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης για το αγροτικό πετρέλαιο ήταν απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης.
Σε απάντησή του στον ευρωβουλευτή Μανώλη Κεφαλογιάννη, ανέφερε:
«Η οδηγία 2003/96/ΕΚ προβλέπει ελάχιστα επίπεδα φορολογίας και προαιρετικές φορολογικές απαλλαγές και μειώσεις για τα ενεργειακά προϊόντα που χρησιμοποιούνται ως καύσιμο κινητήρων στη γεωργία, αλλά επιτρέπει στα κράτη μέλη να καθορίσουν το εθνικό επίπεδο φορολογίας που υπερβαίνει τα ενωσιακά ελάχιστα επίπεδα και να αποφασίσουν αν θα καταργήσουν αυτήν τη φορολογική απαλλαγή. Η ευθυγράμμιση των επιπέδων των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα που χρησιμοποιούνται για γεωργικούς σκοπούς με τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται για τις μεταφορές ήταν δέσμευση που ανέλαβε η ελληνική κυβέρνηση στο πλαίσιο του μνημονίου συμφωνίας που υπεγράφη τον Αύγουστο του 2015».
Τον Μάιο του 2016, όταν ψηφίστηκε το πολυνομοσχέδιο, αυξήθηκε, ως γνωστόν, ο ΕΦΚ με αντίστοιχη άνοδο τιμών και στην αμόλυβδη βενζίνη, και στο πετρέλαιο κίνησης, με ΦΠΑ 24%, και στο πετρέλαιο θέρμανσης, και στο φωτιστικό πετρέλαιο, επίσης με ΦΠΑ 24%, και στο υγραέριο κίνησης (LPG), όπου ο ΦΠΑ πήγε στο 24%.
Στην αμόλυβδη 95, οι φόροι ανέρχονταν στο 67,58% της τιμής, τα δε περιθώρια μεικτού κέρδους που μοιράζονται εταιρείες πετρελαιοειδών, μεταφορείς και πρατήρια περιορίζονταν στα 10,46 λεπτά το λίτρο ή ποσοστό 7,54%.
Ετσι, στο πετρέλαιο κίνησης οι φόροι ανέρχονταν στο 51,04% της τιμής. Σε σύγκριση με την ΕΕ, ως προς τις τιμές αμόλυβδης βενζίνης 95, κατείχαμε την 6η θέση και ήμασταν ακριβότεροι κατά 8,70% από τη μέση τιμή της ΕΕ. Με την αύξηση των φόρων βρεθήκαμε στην 5η ανάμεσα σε 28 χώρες!
Προφανώς ο κ. Τσίπρας θεωρούσε πως τον καιρό που κυβερνούσε ο ταλαιπωρημένος από τα μνημόνια ελληνικός λαός μπορούσε να αντέξει τους δικούς του φόρους.
Η δικαιολογία ότι, όπως είπε, συγκυβερνούσε με την τρόικα δεν γίνεται αποδεκτή, καθώς ο ίδιος έλεγε πως θα την έδιωχνε με τις κλοτσιές και πως δεν θα έβαζε για συνοδηγό το ΔΝΤ, τη Μέρκελ και τους υπόλοιπους.
Και ο πληθωρισμός πήρε την ανηφόρα
Το 2017, ο πληθωρισμός πήρε την ανηφόρα. Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, η άνοδος τον Αύγουστο προήλθε, μεταξύ άλλων, κατά 2,3% στη «Στέγαση», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε πετρέλαιο θέρμανσης και φυσικό αέριο, και κατά 6,6% στις «Μεταφορές», λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στα καύσιμα και τα λιπαντικά.
Τα ίδια συνέβαιναν σε όλους τους μήνες του 2017, με αποτέλεσμα την πτώση στις πωλήσεις καυσίμων, που συνεχίστηκε και το 2018, με μείωση 11% στο πρώτο τρίμηνο. Προφανώς ο κ. Τσίπρας θεωρούσε πως επί των ημερών του ο ελληνικός λαός δεν χρειαζόταν καύσιμα. Τον Οκτώβριο του 2018, η ΕΛΣΤΑΤ ανακοίνωσε αύξηση στις τιμές των οικοδομικών υλικών, «λόγω κυρίως των ανατιμήσεων στα καύσιμα».
Τώρα υπόσχεται ότι θα χτίσει τα σπίτια που δεν χτίστηκαν τότε.
Τον Μάιο του 2018, σε σειρά συνεντεύξεων που είχε δώσει ο τότε υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης, δήλωνε για την ενδεχόμενη μείωση του φόρου στα καύσιμα:
«Δεν μπορούμε τώρα. Δεν είναι η κατάλληλη στιγμή να κάνουμε καμία αλλαγή τώρα. Το φορολογικό έτος είναι πάρα πολύ σημαντικό». Πρώτα υπόσχεται τα πάντα, μετά… εντιμότητα και δικαιοσύνη. Και στις 7 Νοεμβρίου 2019, σε συνέντευξή του στο STAR Κεντρικής Ελλάδας, ο κ. Τσίπρας μάς εξήγησε:
«Θέλω να σας ζητήσω να αποσυνδέσετε, διότι έτσι είναι, τις δύο εκλογικές περιόδους. Εγώ εκλέχτηκα πρώτη φορά τον Γενάρη του 2015. Προχώρησα μια πολύ δύσκολη διαπραγμάτευση και έφτασε μέχρι τέλους. Πολλοί είπανε ότι φτάσαμε και στα άκρα, κοντά στο χείλος της απόλυτης εξόδου από το ευρώ... Υπήρξε δημοψήφισμα. Υπήρξαν όλες οι δύσκολες διαπραγματεύσεις και μετά πήγα σε εκλογές. Και αυτό το οποίο υποσχέθηκα στις εκλογές είναι με αυτήν τη συμφωνία τη δύσκολη να κάνουμε ό,τι μπορούμε και να μοιράσουμε πιο δίκαια τα βάρη και να βγει η χώρα από τα μνημόνια. Σε αυτήν τη δεύτερη περίοδο δεν υποσχέθηκα ούτε μειώσεις, όπως είπατε πιο πριν, ούτε άλλου είδους παροχές, αλλά δικαιοσύνη και εντιμότητα για να βγούμε από τα μνημόνια».
Πολύ ωραία! Διότι τώρα και πάλι μας υπόσχεται… δικαιοσύνη και εντιμότητα!
* Βουλευτής Β3 Νοτίου Τομέα Αθηνών ΝΔ, δημοσιογράφος
