Το Υπερταμείο/Growthfund μετασχηματίζεται από έναν οργανισμό διαχείρισης δημοσίων επιχειρήσεων σε Εθνικό Επενδυτικό Ταμείο της Ελλάδας για την Ανάπτυξη.
Ο ενισχυμένος ρόλος του στη χρηματοδότηση και υλοποίηση στρατηγικών επενδύσεων που δημιουργούν οικονομική και κοινωνική αξία, παρουσιάστηκε -μαζί με αναλυτικά στοιχεία και παραδείγματα από τις θυγατρικές του Ομίλου-, σε ειδική ενημερωτική εκδήλωση.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, Γιάννης Παπαχρήστου, και ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, παρουσίασαν τον απολογισμό πεπραγμένων της διοίκησης για το 2025 και τις άμεσες στρατηγικές προτεραιότητες, όπως αποτυπώνονται στο Στρατηγικό Σχέδιο 2025-2027.
Σύμφωνα με την εκτελεστική διοίκηση του Υπερταμείου, την τριετία 2025-2027 τα οργανικά κέρδη θα ανέλθουν σε €1 δισ. και τα μερίσματα που θα αποδοθούν στο Δημόσιο σε €0,7 δισ., ενώ το 2026 αναμένεται να δημοπρατηθούν έργα προϋπολογισμού €1 δισ. από τη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων (PPF). Παράλληλα μέσα από το Ελληνικό Επενδυτικό Ταμείο Καινοτομίας & Υποδομών (Hellenic Innovation & Infrastructure Fund – HIIF), στόχος είναι η κινητοποίηση κεφαλαίων ύψους €1 δις., για την υλοποίηση επενδύσεων σε στρατηγικούς τομείς της Νέας Οικονομίας την επόμενη τριετία. Ήδη, η πρώτη επένδυση του HIIF βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο και αναμένεται να ανακοινωθεί το επόμενο διάστημα, ενώ εξετάζονται 3 ακόμα επενδυτικές ευκαιρίες στους τομείς ψηφιακών και ενεργειακών υποδομών.
Σήμερα, το Υπερταμείο αποτελεί ONE-STOP SHOP για επενδυτές, αναλαμβάνοντας τη σχεδίαση, υλοποίηση και παρακολούθηση σημαντικών έργων εθνικής σημασίας αφού συνδέεται με φορείς της δημόσιας διοίκησης, επιταχύνοντας τις διαδικασίες.
Οι στόχοι της τριετίας 2025–2027 καταγράφονται στον «Χάρτη Αξίας» του Υπερταμείου, που περιγράφει τον αντίκτυπο που θα έχει η υλοποίηση του συνολικού στρατηγικού πλάνου. Η περίοδος 2025–2027 χαρακτηρίζεται από υψηλή ένταση έργων και εμβληματικές παρεμβάσεις, όπως την εκκίνηση της επενδυτικής δραστηριότητας του HIIF και τη λειτουργία του πρώτου εργοστασίου Τεχνητής Νοημοσύνης PHAROS σε συνεργασία με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Το Υπερταμείο έχει δρομολογήσει, επίσης, τη δημιουργία ενός ενιαίου Στρατηγικού Σχεδίου Ανάπτυξης Λιμένων & Μαρινών, ενώ σύντομα ολοκληρώνονται τα έργα αναβάθμισης των υποδομών στους λιμένες του Βόλου και της Αλεξανδρούπολης.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται να εκκινήσει η διαδικασία αξιοποίησης του λιμένα Ελευσίνας μέσω υπο-παραχώρησης εμπορικών δραστηριοτήτων, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την αξιοποίηση τεσσάρων ακόμα λιμένων και μαρίνων.
Σε εξέλιξη είναι ο διαγωνισμός για την περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας, ενώ έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για τη νέα Μαρίνα Μεγάλων Σκαφών στην Κέρκυρα. Τέσσερα εμβληματικά ακίνητα ωριμάζουν προς αξιοποίηση, ενώ δύο αστικές αναπλάσεις σιδηροδρομικών σταθμών (ΓΑΙΑΟΣΕ) αναμένεται να αναδείξουν κρίσιμους αστικούς κόμβους, βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής των πολιτών. Έως το τέλος του 2027, θα έχουν ολοκληρωθεί 20.000 αξιολογήσεις εγγραφών (ΕΤΑΔ) και άνω των 4.500 αποτιμήσεων ακινήτων, δημιουργώντας σαφή εικόνα της αξίας της δημόσιας ακίνητης περιουσίας.
Επίσης, προβλέπεται η ανάπτυξη νέων πηγών εσόδου στα ΕΛΤΑ (όπως τραπεζικές υπηρεσίες και αξιοποίηση ακίνητης περιουσίας) και η περαιτέρω αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας (Όμιλος ΟΑΣΑ). Η ανάπλαση της ΔΕΘ και το σχέδιο για την ανάπτυξη της Διώρυγας (ΑΕΔΙΚ) αποτελούν έργα-τοπόσημα με εθνικό αποτύπωμα, ενώ οκτώ επενδύσεις θα έχουν ήδη υλοποιηθεί σε κρίσιμους τομείς. Το PPF αναμένεται να ολοκληρώσει μέσα στο έτος έργα στρατηγικής σημασίας, όπως η αναβάθμιση και επέκταση των υποδομών της Δημόσιας Υγείας και η ανακαίνιση του ΟΑΚΑ, με τον προγραμματισμό της Μονάδας να προβλέπει τη δημοπράτηση νέων έργων ύψους €1 δισ. το 2026.
Παρουσιάζοντας τις στρατηγικές προτεραιότητες του Υπερταμείου, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου, Γιάννης Παπαχρήστου τόνισε: «Το Υπερταμείο μετασχηματίζεται σε Εθνικό Επενδυτικό Ταμείο με σκοπό την αξιοποίηση της Δημόσιας Περιουσίας, ώστε να δημιουργήσει αξία στην ανάπτυξη που θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας. Ενισχύουμε τον επενδυτικό μας ρόλο, κινητοποιούμε κεφάλαια και τεχνογνωσία και δημιουργούμε ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα που συνδυάζει μετασχηματισμό, επενδύσεις και επιτάχυνση έργων με απτά αποτελέσματα για την οικονομία και τους πολίτες».
Από την πλευρά του, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος Παναγιώτης Σταμπουλίδης σημείωσε: «Με διαφάνεια, ταχύτητα και αποτελεσματικότητα, ωριμάζουμε και υλοποιούμε έργα στρατηγικής σημασίας που ενισχύουν την ανταγωνιστικότητα και βιωσιμότητα της ελληνικής οικονομίας. Η νέα φάση του Υπερταμείου συνδέει τον στρατηγικό σχεδιασμό με μετρήσιμα αποτελέσματα και ισχυρό επενδυτικό αποτύπωμα».
Τέσσερις πυλώνες προτεραιότητας
Η στρατηγική του Υπερταμείου βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες : τον μετασχηματισμό δημόσιων επιχειρήσεων, την ανάπτυξη υποδομών και αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων, τις συν-επενδύσεις σε τομείς της Νέας Οικονομίας και την επιτάχυνση έργων εθνικής σημασίας.
Σε αυτό το πλαίσιο, στόχο αποτελεί ο μετασχηματισμός δημόσιων επιχειρήσεων, με πρακτικές ιδιωτικού τομέα και χρηστή εταιρική διακυβέρνηση, ώστε να παρέχουν καλύτερες υπηρεσίες στους πολίτες και να επιτυγχάνουν βιώσιμα οικονομικά αποτελέσματα.
Δεύτερος στόχος είναι η ανάπτυξη υποδομών σε αεροδρόμια, λιμένες, κέντρα logistics, ενέργεια και διαχείριση υδάτων, ώστε να καταστούν πιο ελκυστικά για αξιοποίηση σε συνεργασία με στρατηγικούς επενδυτές.
Βασική προτεραιότητα για το 2026 είναι η ενεργοποίηση του νέου επενδυτικού πυλώνα του Υπερταμείου, μέσα από συν-επενδύσεις του HIIF με ξένους και εγχώριους εταίρους σε τομείς της Νέας Οικονομίας (ενεργειακή μετάβαση, γαλάζια οικονομία, ψηφιακές υποδομές, αγροτεχνολογία κ.α.), η εκκίνηση της λειτουργίας του accelerator Τεχνητής Νοημοσύνης PHAROS, και οι συμμετοχές μέσω των επενδυτικών ταμείων Phaistos και ΕΛΚΑΚ.
Κεντρικό ρόλο ως επιταχυντής κρίσιμων επενδύσεων διαδραματίζει η Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων (PPF), η οποία ωριμάζει και υλοποιεί έργα εθνικής σημασίας, σε τομείς όπως η υγεία, οι μεταφορές, η πολιτική προστασία και οι δημόσιες υποδομές.
Οι θυγατρικές του Ομίλου
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε από την εκτελεστική διοίκηση του Υπερταμείου στις θυγατρικές του Ομίλου, όπου παρουσιάστηκαν μετρήσιμα αποτελέσματα και πρωτοβουλίες που ενισχύουν την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα, επιταχύνουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό και αναβαθμίζουν τις υπηρεσίες προς τους πολίτες.
Ενδεικτικά, με στόχο την περαιτέρω αναβάθμιση της λειτουργίας και της αποτελεσματικότητας των θυγατρικών, -και μέσα από ισχυρό πλαίσιο διακυβέρνησης-, το 2025 διορίστηκαν 38 νέα μέλη Διοικητικών Συμβουλίων σε 14 εταιρείες του Ομίλου και 13 επιπλέον τοποθετήσεις να βρίσκονται σε εξέλιξη για το 2026.
Το 2025, στον ΟΑΣΑ καταγράφηκε σημαντική ανανέωση του στόλου, με 951 νέα λεωφορεία σε σύνολο 1.322 ενεργών, καθώς και παρεμβάσεις όπως η νυχτερινή λειτουργία Σαββάτου στις γραμμές 2&3 του Μετρό και σε επιλεγμένες λεωφορειακές γραμμές, ενώ τέθηκε σε εφαρμογή και η έναρξη ανέπαφων συναλλαγών μέσω κινητού «tap ’n’ pay».
Στα ΕΛΤΑ υλοποιείται εκτεταμένος ψηφιακός μετασχηματισμός με 1.330 ταχυδρόμους πλήρως εξοπλισμένους με tablets και mini printers, ενώ προχωρά η ανανέωση του 25% του στόλου με έμφαση στην ηλεκτροκίνηση και η ανάπτυξη συνεργασιών με διεθνείς παίκτες, όπως Amazon και UPS.
Στην ΕΤΑΔ πραγματοποιήθηκαν πάνω από 35 διαγωνισμοί μισθώσεων ακινήτων, υπεγράφησαν 13 συμβάσεις παραχώρησης ακινήτων σε ΟΤΑ και προχώρησαν διαγωνισμοί εμβληματικών ακινήτων (ΤαεΚβοΝτο, Ακτή Βουλιαγμένης, Ξενία Ουρανούπολης), ενώ στη ΓΑΙΑΟΣΕ έχει ενεργοποιηθεί το Στρατηγικό Σχέδιο Αξιοποίησης ακινήτων, με έμφαση στην ανάπλαση εμβληματικών σιδηροδρομικών σταθμών (Αθηνών, Πελοποννήσου, Θεσσαλονίκης, Πειραιά).
Στην ΑΕΔΙΚ αναπτύσσεται λογισμικό AI «Intelligent Traffic Management» για έξυπνη διαχείριση της κίνησης, μείωση αναμονής και εντοπισμό δυνητικών πελατών σε πραγματικό χρόνο, ενώ αναφέρθηκαν επίσης η αλλαγή μοντέλου διακυβέρνησης στη ΔΕΘ και η επικείμενη εκκίνηση του διαγωνισμού της ανάπλασης, η ενεργοποίηση των συνεργειών ΟΚΑΑ και ΚΑΘ καθώς και υλοποίηση επενδυτικού πλάνου αναβάθμισης και ψηφιοποίησης των λειτουργιών τους. Τέλος, είναι σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την είσοδο επενδυτή στις Ελληνικές Αλυκές.
Το αποτύπωμα στις εθνικές υποδομές το 2025
- Λιμάνια & Μαρίνες
To Υπερταμείο διενήργησε διαγωνισμό για την πρόσληψη Συμβούλου Επιχειρηματικής Ανάπτυξης για το σύνολο του χαρτοφυλακίου λιμενικών υποδομών (λιμάνια και μαρίνες). Ο Σύμβουλος θα αναλάβει α) να καταγράψει τις προοπτικές και αδυναμίες των λιμενικών υποδομών και β) να εκπονήσει στρατηγικό σχέδιο για τη συνολική τους ανάπτυξη.
Τον Μάρτιο κατατέθηκαν τέσσερις προσφορές για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στους λιμένες Κατακόλου, Πάτρας και Καβάλας. Η υποβολή δεσμευτικών προσφορών αναμένεται εντός του Α Εξαμήνου 2026.
Τον Ιούνιο, το ΥΤ παρέλαβε πέντε προσφορές από υποψήφια σχήματα για την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού (51%) στο μετοχικό κεφάλαιο του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου.
Τον Δεκέμβριο ξεκίνησε η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της Μαρίνας Καλαμαριάς μέσω μακροχρόνιας παραχώρησης. Ως καταληκτική ημερομηνία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος ορίστηκε η 27η Φεβρουαρίου 2026.
Τον ίδιο μήνα (Δεκέμβριος), ξεκίνησε ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση της Μαρίνας Πάτρας. Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί από το PPF με προϋπολογισμό 10 εκατ. ευρώ. Καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή προσφορών έχει οριστεί η 5ηΦεβρουαρίου 2026.
Τον Οκτώβριο κυρώθηκε από τη Βουλή η σύμβαση παραχώρησης, διάρκειας 40 ετών, για την ανάπτυξη μαρίνας megayacht στην Κέρκυρα. Το έργο έχει αναλάβει η LamdaDevelopment η οποία θα αναλάβει να επενδύσει περισσότερα από 50 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία εκ του μηδενός μαρίνας που θα εξυπηρετεί μεγάλα σκάφη αναψυχής.
- Σε διαδικασία εκπόνησης βρίσκεται το masterplan για την ανάπτυξη του λιμένα Αλεξανδρούπολης, ενώ σε εξέλιξη είναι έργα αναβάθμισης των υποδομών ύψους σχεδόν 20 εκατ. ευρώ. Τα έργα αφορούν σε α) εκβάθυνση λιμενολεκάνης, β) σύνδεση της χερσαίας ζώνης με τη νέα Περιφερειακή Οδό και γ) εγκατάσταση ηλεκτροφωτισμού. Αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τον Ιούνιο 2026 και στη συνέχεια θα ληφθούν αποφάσεις για την περαιτέρω αξιοποίηση του λιμένα.
- Στο λιμάνι του Βόλου είναι σε εξέλιξη έργα αποκατάστασης των υποδομών από τις φυσικές καταστροφές που έπληξαν τη Θεσσαλία το φθινόπωρο του 2023. Το ΥΤ έχει προσλάβει Σύμβουλο Στρατηγικής και Περιφερειακής Ανάπτυξης που θα εκπονήσει businessplan και πάνω σε αυτό θα βασιστεί το masterplan για τη μελλοντική ανάπτυξη του λιμανιού (εφαρμόζεται το ίδιο μοντέλο με την Αλεξανδρούπολη).
Σε διαδικασία εκπόνησης είναι και το masterplan για τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Ηρακλείου, στα οποία το Υπερταμείο συμμετέχει ως μέτοχος μειοψηφίας με 33%.
To 2025 ολοκληρώθηκε η εκπόνηση και έγκριση από το ΣτΕ του masterplan για το λιμάνι της Πάτρας. Προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δημιουργία βάσης στήριξης δραστηριοτήτων έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων, την κατασκευή νέου εμπορευματικού προβλήτα και τη σύνδεσή του με το σιδηροδρομικό δίκτυο, και την υλοποίηση έργων για την ενεργειακή μετάβαση του λιμένα (φωτοβολταϊκος σταθμός, έξι (6) νέες θέσεις coldironing, κλπ). Οι επενδύσεις που προβλέπονται στο masterplan θα εξειδικευθούν από το businessplan που θα ολοκληρωθεί το επόμενο διάστημα.
Το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η εκπόνηση businessplans για τα λιμάνια Καβάλας, Κέρκυρας, Ραφήνας, Ελευσίνας και Πάτρας. Τα businessplans ορίζουν συγκεκριμένους στόχους και εξειδικεύουν τις προτεραιότητες που περιγράφονται στα masterplans. Τα masterplans οριοθετούν ένα γενικότερο πλαίσιο για την ανάπτυξη των λιμένων. Για παράδειγμα, ένα masterplan περιλαμβάνει τις επενδύσεις που πρέπει να γίνουν για την αναβάθμιση των λιμένων. Το businessplan αναφέρει με σαφήνεια πότε πρέπει να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις αυτές.
- Σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Σκιάθου, το ΥΤ ετοιμάζει masterplan για τον λιμένα, το οποίο περιλαμβάνει και σχέδια ανάπτυξης της Μαρίνας Σκιάθου. Η μαρίνα βρίσκεται εντός του λιμένα, αποτελεί περιουσιακό στοιχείο του ΥΤ, και θα αξιοποιηθεί σε συνεργασία με ιδιώτες επενδυτές έπειτα από διαγωνισμό.
- Τον Δεκέμβριο ολοκληρώθηκε η διαγωνιστική διαδικασία για την αξιοποίηση της Μαρίνας Αργοστολίου, από το επενδυτικό σχήμα Α1 YACHTTRADECONSORTIUM, το οποίο αναμένεται να υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 30 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση και συντήρηση των υποδομών. Η αξιοποίηση της μαρίνας θα γίνει με σύμβαση παραχώρησης με διάρκεια τουλάχιστον 40 ετών.
- Τον ίδιο μήνα αποφασίστηκε από την κυβέρνηση η διενέργεια διαγωνισμού για την υπο-παραχώρηση τμήματος της χερσαίας ζώνης στη θέση Βλύχα του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας. Ο διαγωνισμός αναμένεται να ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2026 και το μοντέλο αξιοποίησης θα είναι το ίδιο με την περίπτωση του εμπορικού λιμένα «Φίλιππος Β» της Καβάλας. Στους όρους του διαγωνισμού θα προβλέπεται ότι ο επενδυτής θα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει τυχόν όμορες εκτάσεις που έχει.
- LogisticsCentres
- Εμπορευματικό Κέντρο πρώηνστρατοπέδου Γκόνου: Αξιοποίηση του πρώην στρατοπέδου Γκόνου (περιοχή 672 στρεμ.) στη Δυτική Θεσσαλονίκη, με χρήσεις γης logistics/ μεταποίησης/ ζωνών ελεύθερου εμπορίου. Το έργο ωριμάζει το PPF και αναμένεται ανάδοχος το πρώτο τρίμηνο 2026.
- Περιφερειακά αεροδρόμια
- Τον Οκτώβριο, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΥΤ ενέκρινε το τελικό κείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης για το Αεροδρόμιο Καλαμάτας. Η υπογραφή της σύμβασης και η παράδοση του αεροδρομίου στον Παραχωρησιούχοαναμένεται εντός του Α τριμήνου 2026.
- 22 Περιφερειακά αεροδρόμια: Έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες (επιβατική κίνηση, CAPEX/OPEX) και μέσα στο Α Εξάμηνο 2026 αναμένεται να ληφθούν οριστικές αποφάσεις για το μοντέλο αξιοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων.
- Οδικοί Άξονες
Στις 30 Δεκεμβρίου πραγματοποιήθηκε το οικονομικό κλείσιμο της διαγωνιστικής διαδικασίας για την παραχώρηση τηςΕγνατίας Οδού και των τριών κάθετων αξόνων για χρονικό διάστημα 35 ετών, έναντι εφάπαξ τιμήματος 1,275 δισ. ευρώ. Την πρώτη πενταετία, ο παραχωρησιούχος θα υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ για την ανάταξη του κεντρικού οδικού άξονα και την αναβάθμιση των κάθετων αξόνων.
Μεταξύ των έργων περιλαμβάνεται η αναβάθμιση του οδικού άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι ώστε να αποκτήσει τεχνικές προδιαγραφές κλειστού αυτοκινητόδρομου, ικανοποιώντας ένα πάγιο αίτημα κατοίκων και φορέων της Κεντρικής Μακεδονίας.Συνολικά, κατά τη διάρκεια των 35 ετών της σύμβασης παραχώρησης προβλέπεται να εκτελεστούν βαριές εργασίες συντήρησης του οδικού άξονα, ύψους άνω των 1,8 δισ. ευρώ.
Πρόκειται για εργασίες αντικατάστασης ασφαλτικών και οδοστρωμάτων, βαριάς συντήρησης τεχνικών έργων (γέφυρες, σήραγγες) αντικατάστασης οριζόντιας και κάθετης σήμανσης (πινακίδες, διαγράμμιση) και αντικατάστασης μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας. Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει επίσης την κατασκευή και λειτουργία 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και 12 σύγχρονων χώρων στάθμευσης και αναψυχής κατά μήκος του οδικού άξονα.
