Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά εισέρχεται στην τελική φάση, με δοκιμαστικά δρομολόγια, στόχο τη λειτουργία έως το τέλος του μήνα και νέες πιστοποιήσεις.
Η αντίστροφη μέτρηση για την εμπορική λειτουργία της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά έχει ξεκινήσει, καθώς τίθενται σε εφαρμογή τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run). Οι δοκιμές θα πραγματοποιούνται αρχικά κατά τις νυχτερινές ώρες, ενώ ο στόχος του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών παραμένει η παράδοση της νέας γραμμής στο επιβατικό κοινό έως το τέλος του μήνα.
Αυτοψία Ταχιάου στους πέντε νέους σταθμούς
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, πραγματοποίησε χθες και σήμερα το πρωί αυτοψία στους πέντε νέους σταθμούς της επέκτασης, δηλαδή στη Νομαρχία, την Καλαμαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη και τη Μίκρα.
Παράλληλα συμμετείχε σε διαδοχικές συσκέψεις με στελέχη της Ελληνικό Μετρό Α.Ε., εκπροσώπους των αναδόχων εταιρειών και της εταιρείας λειτουργίας THEMA, με αντικείμενο την πορεία των απαιτούμενων πιστοποιήσεων και την προετοιμασία για την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της νέας γραμμής.
Όπως ανέφερε ο κ. Ταχιάος, τα δοκιμαστικά δρομολόγια θα διεξάγονται αρχικά αποκλειστικά κατά τις νυχτερινές ώρες, ώστε η ένταξη των νέων συρμών να μην επηρεάσει την ομαλή λειτουργία της βασικής γραμμής του Μετρό. Πρόσθεσε ακόμη ότι τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα των δοκιμών είναι ιδιαίτερα θετικά, γεγονός που επιτρέπει την αισιοδοξία ότι σύντομα το trial run θα επεκταθεί και στις ώρες της ημέρας.
Στόχος η λειτουργία έως το τέλος του μήνα
Ο Νίκος Ταχιάος εξέφρασε την πεποίθηση ότι, εφόσον οι δοκιμές ολοκληρωθούν σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η επέκταση θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία έως το τέλος του μήνα.
Όπως εξήγησε, η λειτουργία της επέκτασης αποτελεί ένα ιδιαίτερα σύνθετο εγχείρημα, καθώς δεν πρόκειται για απλή προέκταση της υπάρχουσας γραμμής, αλλά για την προσθήκη ενός νέου κλάδου στο δίκτυο του Μετρό.
Με την ολοκλήρωση του έργου θα κυκλοφορούν συνολικά 33 συρμοί, έναντι 18 που εξυπηρετούν σήμερα το δίκτυο. Μετά τον σταθμό 25ης Μαρτίου, οι συρμοί θα κατευθύνονται είτε προς τη Μίκρα είτε προς τη Νέα Ελβετία, με αναλογία δρομολογίων 2 προς 1, ενώ στην αντίθετη κατεύθυνση θα ακολουθείται η αντίστροφη διαδρομή.
Κατά τη διάρκεια του trial run θα ελεγχθεί η ασφαλής λειτουργία ολόκληρου του δικτύου, η συνεργασία όλων των υποσυστημάτων μέσω του ίδιου Κέντρου Ελέγχου, καθώς και η διαλειτουργικότητα του εξοπλισμού που προέρχεται από τις έξι διαφορετικές συμβάσεις κατασκευής.
