Κοινωνικό Leasing: Ποιοι θα πάρουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο με έως 150 ευρώ τον μήνα

Τα εισοδηματικά όρια, η διαδικασία, τα αυτοκίνητα που θα μπορούν να ενταχθούν και το χρονοδιάγραμμα για το νέο πρόγραμμα – Στόχος 15.000 νοικοκυριά.

Η έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή του ελληνικού Εθνικού Σχεδίου για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα φέρνει ένα βήμα πιο κοντά το πρόγραμμα κοινωνικού leasing ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις στον τομέα των μεταφορών, καθώς προβλέπει επιδοτούμενη τετραετή μίσθωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου για ευάλωτα νοικοκυριά, με το μηνιαίο μίσθωμα να μην ξεπερνά τα 150 ευρώ.

Ο τελικός σχεδιασμός προβλέπει περίπου 15.000 νοικοκυριά και συνολικό προϋπολογισμό περίπου 170 εκατ. ευρώ. Το πρόγραμμα δεν έχει ακόμη ανοίξει για αιτήσεις, καθώς προηγείται η εξειδίκευση των όρων και η δημοσίευση της σχετικής πρόσκλησης από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Ποιοι είναι οι δικαιούχοι

Το κοινωνικό leasing δεν αφορά το σύνολο των πολιτών που επιθυμούν να αποκτήσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Απευθύνεται σε μεταφορικά ευάλωτα νοικοκυριά, δηλαδή νοικοκυριά με χαμηλό εισόδημα και αυξημένη ανάγκη χρήσης αυτοκινήτου.

Τα εισοδηματικά όρια που έχουν παρουσιαστεί για την ένταξη στο Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο και αποτελούν τη βάση του σχεδιασμού του κοινωνικού leasing είναι τα εξής:

Τα όρια αυτά έχουν δημοσιοποιηθεί στο πλαίσιο του σχεδιασμού του μέτρου και αναμένεται να επικαιροποιούνται με βάση τα φορολογικά δεδομένα.

Δεν αρκεί όμως μόνο το εισόδημα

Η ένταξη στο εισοδηματικό όριο δεν σημαίνει αυτομάτως ότι ο ενδιαφερόμενος θα πάρει ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Προβλέπεται η δημιουργία Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης για Νοικοκυριά, στο οποίο θα εγγράφονται τα νοικοκυριά που πληρούν τα κριτήρια του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου. Η εγγραφή στο μητρώο αποτελεί βασικό στάδιο πριν από τη συμμετοχή στις επιμέρους δράσεις.

Επομένως, η διαδικασία θα έχει ουσιαστικά δύο στάδια: πρώτα ο έλεγχος της επιλεξιμότητας του νοικοκυριού και στη συνέχεια η συμμετοχή στη δράση του κοινωνικού leasing.

Πώς θα λειτουργήσει

Το κράτος δεν θα καταβάλει στον πολίτη ένα ποσό για να αγοράσει όποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιθυμεί.

Η ενίσχυση θα λειτουργεί μέσα στη σύμβαση leasing, μειώνοντας το συνολικό κόστος της τετραετούς μίσθωσης.

Ο δικαιούχος θα επιλέγει ηλεκτρικό αυτοκίνητο από δημόσια αναρτημένη λίστα επιλέξιμων μοντέλων. Η λίστα αναμένεται να επικεντρώνεται σε οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κατάλληλα για καθημερινές μετακινήσεις και όχι σε ακριβά ή premium μοντέλα.

Ο βασικός σχεδιασμός προβλέπει κρατική επιδότηση περίπου 13.000 ευρώ ανά δικαιούχο για την τετραετή μίσθωση, με πρόσθετη ενίσχυση για νοικοκυριά στα οποία υπάρχει άτομο με αναπηρία. Προβλέπεται επίσης ενίσχυση 500 ευρώ για οικιακό φορτιστή. Τα ακριβή ποσά και ο τρόπος εφαρμογής τους θα αποτυπωθούν στην τελική πρόσκληση.

Έτσι, το ποσό που θα πληρώνει ο δικαιούχος δεν θα είναι κατ’ ανάγκη ίδιο για όλα τα αυτοκίνητα. Το ανώτατο όριο είναι τα 150 ευρώ τον μήνα, ενώ το τελικό μίσθωμα θα εξαρτάται από το επιλέξιμο μοντέλο και τους όρους της σύμβασης.

Σε ένα ενδεικτικό παράδειγμα που έχει χρησιμοποιηθεί για το πρόγραμμα, συνολικό κόστος μίσθωσης 20.000 ευρώ για τέσσερα χρόνια, με επιδότηση 13.000 ευρώ, αφήνει 7.000 ευρώ για τον δικαιούχο, δηλαδή περίπου 145 ευρώ τον μήνα. Πρόκειται όμως για παράδειγμα υπολογισμού και όχι για δεσμευμένη τιμή leasing συγκεκριμένου μοντέλου.

Ποια αυτοκίνητα θα καλύπτει

Η τελική λίστα των μοντέλων δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί. Αυτό είναι ένα από τα βασικά στοιχεία που απομένουν πριν ανοίξει το πρόγραμμα.

Με βάση όμως τη φιλοσοφία της δράσης, αναμένεται να περιλαμβάνονται κυρίως οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα των κατηγοριών Α και Β, με σχετικά χαμηλή τιμή αγοράς και κόστος leasing.

Ενδεικτικά, στην κατηγορία των μοντέλων που θα μπορούσαν να αποτελέσουν υποψήφιες επιλογές βρίσκονται αυτοκίνητα όπως:

• Citroën ë-C3
• Renault 5 E-Tech electric
• Renault Twingo E-Tech electric
• Fiat Grande Panda Electric
• Hyundai Inster
• Leapmotor T03
• BYD Dolphin Surf

Η αναφορά αυτών των μοντέλων είναι ενδεικτική και όχι επίσημη λίστα. Η πραγματική επιλογή θα γίνει όταν το κράτος δημοσιεύσει τα τεχνικά και οικονομικά κριτήρια και τον κατάλογο των επιλέξιμων αυτοκινήτων.

Το σημαντικό είναι ότι το πρόγραμμα σχεδιάζεται γύρω από προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώστε η επιδότηση να μεταφράζεται σε πραγματικά χαμηλό κόστος χρήσης για τον δικαιούχο.

Τι γίνεται με τον φορτιστή

Το πρόγραμμα έχει προβλέψει και το πρακτικό ζήτημα της φόρτισης.

Στον αρχικό σχεδιασμό περιλαμβάνεται επιπλέον ποσό 500 ευρώ για την αγορά οικιακού φορτιστή, ώστε η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση να μην περιορίζεται στην παροχή του αυτοκινήτου αλλά να υποστηρίζεται και η δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι.

Και εδώ, οι τελικοί όροι θα καθοριστούν από την προκήρυξη.

Πότε θα ανακοινωθεί

Μετά την έγκριση του ελληνικού σχεδίου από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μπορεί πλέον να προχωρήσει στην τελική εξειδίκευση και δημοσίευση της δράσης. Το υπουργείο έχει ήδη αναφέρει ότι επεξεργάζεται τη δημοσίευση του κοινωνικού leasing.

Η ΔΕΘ του 2026 αποτελεί το επικρατέστερο πολιτικό ορόσημο για τις ανακοινώσεις, καθώς υπάρχουν ήδη πληροφορίες ότι το πρόγραμμα αναμένεται να παρουσιαστεί στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης. Ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα συγκεκριμένη ημερομηνία έναρξης των αιτήσεων ή η ακριβής ημέρα παρουσίασης του προγράμματος στη ΔΕΘ.

Επομένως, η ασφαλής εκτίμηση είναι ότι ο Σεπτέμβριος του 2026 μπορεί να αποτελέσει το σημείο των τελικών ανακοινώσεων, αλλά δεν πρέπει ακόμη να θεωρείται δεδομένο ότι τότε θα ανοίξει και η πλατφόρμα.

Πότε θα ξεκινήσει

Το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα ενεργοποιείται μέσα στο 2026 και το κοινωνικό leasing έχει ενταχθεί στις δράσεις που προγραμματίζονται για την τρέχουσα χρονιά.

Ωστόσο, άλλο είναι η έναρξη της δράσης σε διοικητικό επίπεδο και άλλο το άνοιγμα της πλατφόρμας για τον πολίτη.

Πριν από τις αιτήσεις πρέπει να ολοκληρωθούν:

1. η δημιουργία του Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης Νοικοκυριών,
2. η οριστικοποίηση των κριτηρίων,
3. η δημοσίευση της πρόσκλησης,
4. η δημοσίευση της λίστας των επιλέξιμων ηλεκτρικών αυτοκινήτων,
5. η ενεργοποίηση της διαδικασίας υποβολής και ελέγχου των αιτήσεων.

Με βάση τις διαθέσιμες πληροφορίες, οι τελικές ανακοινώσεις αναμένονται στο δεύτερο εξάμηνο του 2026, με τη ΔΕΘ να αποτελεί πιθανό σημείο αναφοράς, ενώ η πλήρης ενεργοποίηση της διαδικασίας για τους δικαιούχους μπορεί να ακολουθήσει σε επόμενο στάδιο.

Ποιος είναι ο στόχος

Ο βασικός στόχος είναι διπλός.

Από τη μία πλευρά, το πρόγραμμα θέλει να δώσει πρόσβαση στην ηλεκτροκίνηση σε νοικοκυριά που σήμερα δυσκολεύονται να αγοράσουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Από την άλλη, επιχειρεί να επιταχύνει την ανανέωση του ελληνικού στόλου με καθαρότερα οχήματα.

Ο τελικός στόχος του κοινωνικού leasing είναι η ένταξη περίπου 15.000 μεταφορικά ευάλωτων νοικοκυριών.

Για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου, η δράση έχει και μια δεύτερη διάσταση. Δημιουργεί ζήτηση για μικρά και οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δηλαδή ακριβώς την κατηγορία στην οποία η αγορά χρειάζεται περισσότερες προσιτές επιλογές.

Τι πρέπει να γνωρίζει σήμερα ο ενδιαφερόμενος

Στις 28 Αυγούστου 2026, το πρόγραμμα βρίσκεται πλέον πολύ πιο κοντά στην εφαρμογή, αλλά δεν έχουν ανοίξει ακόμη αιτήσεις.

Ο ενδιαφερόμενος μπορεί ήδη να γνωρίζει τα βασικά:

έως 150 ευρώ τον μήνα – τέσσερα χρόνια μίσθωση – περίπου 15.000 νοικοκυριά – βασική επιδότηση περίπου 13.000 ευρώ – πρόσθετη ενίσχυση για ΑμεΑ – 500 ευρώ για οικιακό φορτιστή.

Αυτό που δεν έχει ακόμη κλειδώσει δημόσια είναι η τελική προκήρυξη, η διαδικασία επιλογής, η ακριβής λίστα των μοντέλων και η ημερομηνία έναρξης των αιτήσεων.

Το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι επομένως η επίσημη ανακοίνωση του προγράμματος. Και εφόσον επιβεβαιωθεί ο σχεδιασμός για το φθινόπωρο, η ΔΕΘ του 2026 μπορεί να αποτελέσει το σημείο στο οποίο το κοινωνικό leasing θα περάσει από τον σχεδιασμό στην τελική του μορφή.