Η εισιτηριοδιαφυγή παραμένει ένα χρόνιο «αγκάθι» για τα μέσα μεταφοράς της πρωτεύουσας – από μετρό, ΗΣΑΠ και τραμ μέχρι τα λεωφορεία. Ωστόσο, το 2025 σηματοδοτεί, σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, την πιο ουσιαστική στροφή των τελευταίων ετών: περισσότεροι στοχευμένοι έλεγχοι, εκτόξευση των ψηφιακών πληρωμών και μετρήσιμη ενίσχυση των νόμιμων επικυρώσεων.
Η εικόνα σε μετρό, ηλεκτρικό και λεωφορεία
Οι προβλέψεις για το 2025 δείχνουν σημαντική αύξηση στην επικύρωση εισιτηρίων:
- Λεωφορεία (ΟΣΥ): 673.079 επικυρώσεις (έναντι 74.243.980 το 2024 και 67.696.080 το 2023).
- Μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό – Τραμ – ΗΣΑΠ): 703.606 επικυρώσεις (από 214.484.918 το 2024).
Η ανοδική πορεία μετά την πανδημία συνεχίζεται, ενώ οι έλεγχοι της ΟΣΥ μέχρι 31/8/2025 φτάνουν τους 1.749.469 – υπερβαίνοντας με μεγάλη διαφορά το σύνολο του 2024 (1.122.924). Σε σύγκριση με το 2019, οι έλεγχοι έχουν τετραπλασιαστεί.
Tap n’ Pay – Η ανέπαφη πληρωμή που αλλάζει τους κανόνες
Η χρήση του συστήματος Tap n’ Pay (Ιανουάριος – Σεπτέμβριος 2025) εμφανίζει θεαματική υιοθέτηση:
- 000.923 χρήσεις μόνο τον Σεπτέμβριο
- Έσοδα δεκαμήνου: άνω των 2,857 εκατ. ευρώ
Η ταχύτητα των ανέπαφων συναλλαγών μειώνει τις ουρές, περιορίζει τη διαφυγή εσόδων και αυξάνει εντυπωσιακά τις νόμιμες επικυρώσεις.
ATH.ENA GO – Το ψηφιακό εισιτήριο στο κινητό
Στο «οπλοστάσιο» προστίθεται άμεσα και η νέα εφαρμογή ATH.ENA GO, η οποία θα μετατρέπει το smartphone σε ψηφιακό εισιτήριο, αξιοποιώντας τεχνολογία Account-Based Ticketing (ABT).
Ο επιβάτης θα μπορεί να εκδίδει, φορτίζει και επικυρώνει εισιτήρια απευθείας από το κινητό, χωρίς φυσική κάρτα ή εκτύπωση. Η πλήρης λειτουργία της εφαρμογής αναμένεται σύντομα, επεκτείνοντας την πιλοτική εφαρμογή σε όλο το δίκτυο.
Σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου, η λύση αυτή «ξηλώνει την ευκολία της εισιτηριοδιαφυγής» και κάνει τη διαδικασία νόμιμης μετακίνησης πιο εύκολη από ποτέ.
Κυρανάκης: «Οι έλεγχοι δεν έχουν τιμωρητικό χαρακτήρα»
Η ενίσχυση των ελέγχων δεν αποσκοπεί στην τιμωρία αλλά στην εξασφάλιση πόρων που επιστρέφουν κατευθείαν στους επιβάτες. Όπως επισημαίνει η πολιτική ηγεσία και ειδικότερα ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, κάθε ευρώ που ανακτάται μεταφράζεται σε:
- πιο πυκνά δρομολόγια
- καθαρότερους και πιο αξιόπιστους συρμούς
- καλύτερη συντήρηση
- λιγότερη πίεση στις ώρες αιχμής
«Όσο η επικύρωση γίνεται πιο απλή και οι έλεγχοι πιο στοχευμένοι, τόσο το δίκτυο αποκτά πόρους για να γίνει πιο πυκνό, πιο αξιόπιστο και πιο ανθρώπινο. Η βιωσιμότητα των ΜΜΜ δεν είναι θεωρητική έννοια και είναι το δικαίωμα του επιβάτη να φτάνει στην ώρα του σε ένα σύστημα με κανόνες, δεδομένα και συνέπεια», τονίζουν στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
