Ο Απόστολος Τζιτζικώστας παρουσιάζει το AccelerateEU με μέτρα για αποθέματα, εναλλακτικές προμήθειες και συντονισμό κρατών σε πιθανή κρίση καυσίμων αεροσκαφών.
Σε μια περίοδο αυξημένης πίεσης στις διεθνείς αγορές ενέργειας και έντονων γεωπολιτικών αναταράξεων που επηρεάζουν άμεσα τον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επεξεργάζεται ένα νέο πλαίσιο πρόληψης και διαχείρισης πιθανών ελλείψεων στα καύσιμα αεροσκαφών. Στο επίκεντρο των εξελίξεων βρίσκεται ο Απόστολος Τζιτζικώστας, ο οποίος προωθεί ένα πιο συντονισμένο και δεσμευτικό μηχανισμό μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκή Ένωση, με στόχο τη δημιουργία στρατηγικών αποθεμάτων, την ενίσχυση της διαφάνειας στη διαχείριση κρίσεων και την εξασφάλιση εναλλακτικών πηγών τροφοδοσίας. Το υπό διαμόρφωση σχέδιο AccelerateEU επιχειρεί να απαντήσει στις αυξήσεις τιμών και στις διαταραχές εφοδιασμού, θέτοντας τις βάσεις για μια πιο ανθεκτική και ενεργειακά ασφαλή ευρωπαϊκή αεροπορία, σε μια συγκυρία όπου οι πιέσεις στην αγορά καυσίμων έχουν ήδη αρχίσει να επηρεάζουν πτήσεις και επιχειρησιακές αποφάσεις αεροπορικών εταιρειών.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει μέτρα για τη διασφάλιση επάρκειας καυσίμων αεροσκαφών, με τον Επίτροπο Μεταφορών Απόστολο Τζιτζικώστα να δηλώνει ότι τα κράτη-μέλη ενδέχεται να κληθούν να μοιραστούν αποθέματα σε περίπτωση κρίσης εφοδιασμού.
Τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης
Όπως ανέφερε κατά τη διάρκεια ενημέρωσης μετά από τηλεδιάσκεψη με τους υπουργούς Μεταφορών της ΕΕ, η Ένωση διατηρεί «αποθέματα έκτακτης ανάγκης» καυσίμων αεροσκαφών, τα οποία «μπορούν και θα διατεθούν μόνο εφόσον κριθεί απαραίτητο».
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι οποιαδήποτε εθνική απόφαση για αποδέσμευση αποθεμάτων πρέπει να γίνεται με πλήρη διαφάνεια, προκειμένου να αποφεύγονται στρεβλώσεις στην αγορά.
Ερωτηθείς στο περιθώριο της συνάντησης αν τα κράτη-μέλη θα πρέπει να υποχρεωθούν να συντονίζονται και να μοιράζονται αποθέματα καυσίμων, ο κ. Τζιτζικώστας δήλωσε ότι «αυτό που σήμερα είναι εθελοντικό θα μπορούσε να γίνει υποχρεωτικό», διευκρινίζοντας ωστόσο ότι «δεν υπάρχει λόγος πανικού» σχετικά με τη διαθεσιμότητα καυσίμων στην ΕΕ.
Ο ίδιος σημείωσε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα εξετάσει το ενδεχόμενο θέσπισης ελάχιστης υποχρέωσης αποθεμάτων καυσίμων αεροσκαφών, η οποία θα απαιτεί από τα κράτη-μέλη να διατηρούν συγκεκριμένα επίπεδα στρατηγικών αποθεμάτων.
Δημιουργία νέου παρατηρητηρίου καυσίμων
Ο Επίτροπος Μεταφορών ανακοίνωσε επίσης ότι το σχέδιο AccelerateEU, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί την Τετάρτη ως απάντηση στους πρόσφατους κραδασμούς στις αγορές ενέργειας, θα περιλαμβάνει τη δημιουργία νέου παρατηρητηρίου καυσίμων, το οποίο θα ξεκινήσει με επίκεντρο τα καύσιμα αεροσκαφών.
Το σχέδιο προβλέπει επίσης ενέργειες για την εξασφάλιση εναλλακτικών προμηθειών καυσίμων για την Ευρώπη, όπως καύσιμο τύπου Jet A που παράγεται στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ωστόσο, το καύσιμο που παράγεται στις ΗΠΑ διαφέρει από το διεθνές πρότυπο Jet A1, γεγονός που δυσκολεύει την αύξηση των εισαγωγών προς την ΕΕ. Επιπλέον, απαιτούνται τεχνικές προσαρμογές στις υποδομές ώστε να διατηρούνται διαχωρισμένα τα δύο είδη καυσίμων, σύμφωνα με τον Τζορτζ Σο, ανώτερο αναλυτή πετρελαίου στην εταιρεία Kpler.
Οι τιμές καυσίμων αεροσκαφών στην Ευρώπη έχουν υπερδιπλασιαστεί από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, γεγονός που έχει οδηγήσει αεροπορικές εταιρείες της ΕΕ να ακυρώνουν πτήσεις που δεν είναι πλέον οικονομικά βιώσιμες και να αποσύρουν αεροσκάφη με υψηλή κατανάλωση καυσίμων.
Η Γερμανία ανακοίνωσε ότι θα συγκαλέσει το Εθνικό Συμβούλιο Ασφαλείας τις επόμενες ημέρες, προκειμένου να εξετάσει την κατάσταση σχετικά με τα καύσιμα αεροσκαφών.
