Ο Νίκος Ταχιάος ανέφερε στη Βουλή πως οι ζημιές στα κτίρια θα αποκατασταθούν με δαπάνες του αναδόχου, ενώ ο μετροπόντικας θα επανεκκινήσει μόνο όταν εγγυηθεί η ασφάλεια.
Τη δέσμευση ότι όλες οι ζημιές που έχουν προκληθεί σε κτίρια της Κυψέλης από τη διάνοιξη της σήραγγας της Γραμμής 4 του μετρό θα αποκατασταθούν πλήρως, χωρίς οικονομική επιβάρυνση των κατοίκων, επανέλαβε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, απαντώντας σε δύο επίκαιρες ερωτήσεις.
Όπως ανέφερε, η αντιμετώπιση του προβλήματος κινείται σε δύο βασικούς άξονες, οι οποίοι αφορούν την πλήρη αποκατάσταση των κτιρίων που έχουν υποστεί βλάβες και την ασφαλή επανεκκίνηση των εργασιών.
Ο υφυπουργός ξεκαθάρισε ότι ο μετροπόντικας δεν πρόκειται να ξεκινήσει ξανά πριν ενημερωθούν οι κάτοικοι για τη διαδικασία που θα ακολουθηθεί και πριν διασφαλιστεί ότι η συνέχιση της διάνοιξης δεν θα προκαλέσει νέα προβλήματα στα κτίρια.
«Κανένας, μα κανένας, δεν θα χρεωθεί για την αποκατάσταση», τόνισε ο Νίκος Ταχιάος, διευκρινίζοντας ότι το κόστος θα καλυφθεί από τον ανάδοχο, όπως προβλέπει η σύμβαση.
ΤΕΕ στις πραγματογνωμοσύνες για τα κτίρια
Για την αντικειμενική καταγραφή των βλαβών, η Ελληνικό Μετρό προχωρά σε προγραμματική σύμβαση με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος, με στόχο να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητες και τεκμηριωμένες πραγματογνωμοσύνες για κάθε κτίριο που έχει επηρεαστεί.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, από τους μακροσκοπικούς ελέγχους των μηχανικών δεν προκύπτει κίνδυνος που να επιβάλλει την εκκένωση κάποιου κτιρίου, ενώ οι βλάβες που έχουν καταγραφεί χαρακτηρίζονται ανατάξιμες.
Οι αυτοψίες έχουν εντοπίσει βλάβες που συνδέονται με διαφορικές καθιζήσεις, χωρίς, σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, να προκύπτει κίνδυνος για τους ενοίκους. Παράλληλα, πραγματοποιούνται καταγραφές με ραντάρ και συντάσσονται αναλυτικές τεχνικές εκθέσεις.
Ο Νίκος Ταχιάος άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να απαιτηθούν παρεμβάσεις στατικής ενίσχυσης σε ορισμένα από τα κτίρια, εφόσον αυτό προκύψει από τις πραγματογνωμοσύνες του ΤΕΕ. Και αυτές οι εργασίες, όπως διευκρίνισε, θα πραγματοποιηθούν χωρίς επιβάρυνση των κατοίκων.
Τι σημαίνουν οι χαρακτηρισμοί «κόκκινο» και «κίτρινο»
Αναφερόμενος στους χαρακτηρισμούς «κόκκινο» και «κίτρινο» που δημοσιοποιήθηκαν το προηγούμενο διάστημα, ο υφυπουργός υποστήριξε ότι πρόκειται για εσωτερικές κατηγοριοποιήσεις των μελετών τρωτότητας και όχι για χαρακτηρισμούς αντίστοιχους με εκείνους που χρησιμοποιούνται για κτίρια τα οποία έχουν πληγεί από σεισμούς ή πυρκαγιές.
Τα σχετικά στοιχεία διαβιβάστηκαν, μέσω του Δήμου Αθηναίων, στους πανεπιστημιακούς εμπειρογνώμονες που ορίστηκαν έπειτα από αίτημα των κατοίκων, ώστε να αξιολογηθούν από ειδικούς.
Ο υφυπουργός αναφέρθηκε ακόμη στα υγρά και στους αφρούς που εμφανίστηκαν στην περιοχή, υποστηρίζοντας ότι προήλθαν από παλιό πηγάδι που είχε μετατραπεί σε βόθρο και βρήκαν δίοδο προς την επιφάνεια.
Διευκρίνισε επίσης ότι από τον μετροπόντικα δεν πραγματοποιείται έγχυση τσιμέντου και ότι το υλικό που χρησιμοποιείται κάτω από τα κτίρια είναι μπεντονίτης, ο οποίος συμβάλλει στη σταθεροποίηση του πετρώματος και στον περιορισμό περαιτέρω καθιζήσεων.
«Η εμπιστοσύνη κρίνεται στην πράξη»
Ο Νίκος Ταχιάος εξέφρασε την εμπιστοσύνη του στην Ελληνικό Μετρό και στο ΤΕΕ, σημειώνοντας ότι διαθέτουν την τεχνογνωσία και τη θεσμική αρμοδιότητα για τη διαχείριση του προβλήματος.
Απαντώντας στην πολιτική κριτική, υπενθύμισε ότι η μελέτη του φακέλου δημοπράτησης, η προκήρυξη του διαγωνισμού για τη Γραμμή 4 και η κρίση της κοινοπραξίας πραγματοποιήθηκαν επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, επισημαίνοντας παράλληλα ότι το ζήτημα πρέπει να αντιμετωπιστεί πρωτίστως ως τεχνικό πρόβλημα που απαιτεί λύση.
«Το πρόβλημα είναι εδώ και θα το αντιμετωπίσουμε. Δεν θα αφήσουμε κανέναν εκτεθειμένο», ανέφερε.
Κλείνοντας, ο υφυπουργός σημείωσε ότι η εμπιστοσύνη των κατοίκων θα κριθεί από το αποτέλεσμα, δηλαδή από την πλήρη αποκατάσταση των κτιρίων και την ασφαλή επανεκκίνηση του μετροπόντικα.
«Καταλαβαίνω απόλυτα την ανησυχία και την οργή όποιου βλέπει ρωγμές στο σπίτι του. Οι άνθρωποι της Κυψέλης δεν πρόκειται να μείνουν εκτεθειμένοι», τόνισε.
