Στην τραγωδία των Τεμπών μπορεί να έγιναν πολλά που συνέβαλαν στον θάνατο 57 ανθρώπων και στον ενταφιασμό της αξιοπιστίας των ελληνικών σιδηροδρόμων και είναι χρέος και δικαίωμα της κοινωνίας να ενημερωθεί χωρίς σκιές και αστερίσκους.
Να μην ξεχνάμε, ωστόσο, ότι τα τρένα συγκρούστηκαν γιατί ένας σταθμάρχης με τους χειρισμούς του τα… έριξε στην ίδια γραμμή…
Μέσα σ’ ένα άκρως τοξικό κλίμα, φορτισμένο από τη μικροκομματική εκμετάλλευση, τη φθηνή προπαγάνδα, τις διαρροές ζόφου και σκότους, που δεν αρμόζουν στο συλλογικό πένθος της κοινωνίας, οι οικογένειες, οι συγγενείς και οι φίλοι των θυμάτων ανανεώνουν το ραντεβού τους στους δρόμους με αίτημα την αλήθεια και την απονομή Δικαιοσύνης.
Με τη συμπλήρωση των δύο ετών από το μοιραίο βράδυ, σε πολλές περιπτώσεις χωρίς κομματικό πρόσημο και με κοινό παρονομαστή τα αναπάντητα ερωτήματα, για την κυβέρνηση δεν υπάρχει καμία κατηγορηματική πολιτική απάντηση ως προς τα αίτια και το σύνολο των υπεύθυνων του τραγικού δυστυχήματος, αναμένοντας τα συμπεράσματα της Δικαιοσύνης. Για την αντιπολίτευση η κλιμάκωση της πίεσης, που όλο αυτό το διάστημα ασκεί στην κυβέρνηση, αποτελεί τον κεντρικό πολιτικό της στόχο.
Η κυβέρνηση κατηγορεί ανοιχτά πλέον την αντιπολίτευση για εργαλειοποίηση της τραγωδίας και για εκμετάλλευση της οργής των συγγενών και της κοινωνίας, με στόχο να ισχυροποιήσει το αφήγημα περί συγκάλυψης και να κρατήσει… ζεστό το αίτημά της για την απομάκρυνση της κυβέρνησης Μητσοτάκη από την εξουσία.
Η παρότρυνση Ανδρουλάκη-Φάμελλου προς τον πρωθυπουργό να ακολουθήσει το παράδειγμα του Σέρβου ομολόγου του, δηλαδή να παραιτηθεί, αποτελεί ταυτόχρονα την πιο ισχυρή απόδειξη ότι το σιδηροδρομικό δυστύχημα θα παραμείνει στην αιχμή του αντιπολιτευτικού λόγου.
Μέχρι η Δικαιοσύνη να δώσει σαφείς απαντήσεις ο πρωθυπουργός αφήνει ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα, από τη σύσταση Προανακριτικής Επιτροπής για ευθύνες πολιτικών προσώπων, έως την ύπαρξη παράνομου φορτίου στην εμπορική αμαξοστοιχία.
«Υπάρχει αυτό το ενδεχόμενο και θα το βρει η Δικαιοσύνη», ήταν η φράση που χρησιμοποίησε ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναφορικά με την ύπαρξη παράνομου φορτίου, ενώ ανέφερε εμφατικά ότι η βουλευτική ιδιότητα δεν εμποδίζει την ποινική διερεύνηση.
Τα social media «πνίγονται» από ένα δηλητηριώδες μείγμα fake news και επιθέσεων στους συγγενείς των θυμάτων, στην κινητοποίηση των οποίων αποδίδουν ευτελή κίνητρα. Οι κομματικοί στρατοί επιχειρούν να οικειοποιηθούν τα δάκρυα των μανάδων και των πατεράδων που θρηνούν για τα παιδιά τους και να τα… απεικονίσουν στα κομματικά τους λάβαρα. Η κοινωνία, όμως, στέκεται απέναντι και ενώνει τη φωνή της με τους συγγενείς των θυμάτων. «Η κυρία Καρυστιανού έχασε το παιδί της, σκύβω το κεφάλι», είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Την ίδια ώρα, δήθεν αποκαλύψεις στο διαδίκτυο κατανάλωσαν πολύ μελάνι για να στοιχειοθετήσουν ότι η Μαρία Καρυστιανού είχε χάσει την επιμέλεια των παιδιών της.
«Το κάλεσμα διαμαρτυρίας το κάνουμε οι συγγενείς, όχι τα κόμματα - Να έρθουν και οι ψηφοφόροι της ΝΔ», σημειώνει ο Παύλος Ασλανίδης, ένας ακόμη γονιός που έχασε τα παιδιά του.
Την ίδια στιγμή η οργή των συγγενών ξεχειλίζει για μία ακόμη φορά, όταν αντικρίζουν σε λογαριασμούς στα social media την αντι-αφίσα του συλλόγου για τη συγκέντρωση της Παρασκευής, με το παραποιημένο σύνθημα: «Δεν θα πάω, έχω εμπιστοσύνη στη δικαιοσύνη».
Στις 19 Δεκεμβρίου του 2024, στη συμπληρωματική απολογία του, ο μοιραίος σταθμάρχης της Λάρισας αναφέρει: «Ημουν άπειρος και με άφησαν μόνο».
Ο 59χρονος, πριν από 10 χρόνια εργαζόταν στον ΟΣΕ στις αποσκευές. Εκανε ένα… διάλειμμα για 10 χρόνια και εργάστηκε ως υπάλληλος στην πρωτοβάθμια εκπαίδευση, μοιράζοντας τα σχολικά βιβλία σε παιδιά. Εξι μήνες πριν, τον Φεβρουάριο του 2023, πήρε και πάλι μετάθεση στον ΟΣΕ, ενώ από τα τέλη Ιανουαρίου του 2023 εργαζόταν ως σταθμάρχης. Από τις 24 Φεβρουαρίου του 2023 έως και τις 28 Φεβρουαρίου, κατά τη διάρκεια πέντε οκτάωρων υπηρεσιών του ως σταθμάρχης, ο Βασίλης Σαμαράς εκτέλεσε 84 ενέργειες με τον κωδικό «1».
Ο κωδικός «1» αναφέρεται στη διαδικασία της αυτόματης χάραξης, δηλαδή της όδευσης των αμαξοστοιχιών στις κατάλληλες γραμμές, μέσω ηλεκτρονικών χειρισμών, προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.
Δηλαδή ο Βασίλης Σαμαράς προχώρησε σε χειρισμούς τους οποίους υποτίθεται πως απέφευγε γιατί, κατά δήλωσή του, ήταν άπειρος και δεν γνώριζε πώς να τους εκτελέσει! Έτσι τουλάχιστον αιτιολόγησε την απόφασή του να κατευθύνει τα τρένα της μετέπειτα τραγωδίας χειροκίνητα, παρακάμπτοντας τον τοπικό πίνακα σηματοδότησης που είχε στη διάθεσή του.
