Ένα σημαντικό βήμα προς τον ενεργειακό εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών πραγματοποιεί η ΣΤΑ.ΣΥ., καθώς έθεσε σε εφαρμογή το νέο σύστημα ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση των συρμών στη Γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ).
Πρόκειται για την πρώτη φορά που μια τέτοια τεχνολογία εφαρμόζεται σε ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, ανοίγοντας τον δρόμο για πιο αποδοτική και φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία των μέσων σταθερής τροχιάς.
Η δοκιμαστική λειτουργία ξεκίνησε στα μέσα Ιουλίου από τον υποσταθμό έλξης του Νέου Φαλήρου, ενώ μέσα στην επόμενη εβδομάδα αναμένεται να ενεργοποιηθεί και ο αντίστοιχος υποσταθμός στο Ηράκλειο.
Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα
Το σύστημα αξιοποιεί την κινητική ενέργεια που παράγεται όταν οι συρμοί επιβραδύνουν κατά το φρενάρισμα. Αντί η ενέργεια αυτή να χάνεται, μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια και επιστρέφει στο δημόσιο δίκτυο ηλεκτροδότησης.
Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται αισθητή μείωση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ περιορίζεται και το λειτουργικό κόστος της Γραμμής 1.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ΣΤΑ.ΣΥ., θα ανακτώνται περίπου 4.500 MWh ηλεκτρικής ενέργειας κάθε χρόνο, ποσότητα που αντιστοιχεί περίπου στο 12,5% της συνολικής ετήσιας κατανάλωσης της συγκεκριμένης γραμμής.
Παράλληλα, η ανακαίνιση των υποσταθμών στο Νέο Φάληρο και στο Ηράκλειο βελτιώνει σημαντικά την αξιοπιστία του δικτύου ηλεκτροδότησης, καθώς αντικαθίσταται παλαιός εξοπλισμός που προκαλούσε συχνές βλάβες.
Το έργο έχει προϋπολογισμό 4,1 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται μέσω του ΕΣΠΑ, υλοποιείται από τη Siemens Mobility Α.Ε. και αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από τη συμβατική προθεσμία του Δεκεμβρίου 2026.
Το σχέδιο επεκτείνεται και στις Γραμμές 2 και 3
Η εφαρμογή της τεχνολογίας δεν θα περιοριστεί στον ΗΣΑΠ. Η ΣΤΑ.ΣΥ. προχωρά ήδη στον σχεδιασμό αντίστοιχων παρεμβάσεων στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό.
Στο πλαίσιο του νέου έργου θα ανακαινιστούν τέσσερις υποσταθμοί έλξης στους σταθμούς Άγιος Αντώνιος, Καραϊσκάκη, Ηλιούπολη και Άλιμος, όπου θα εγκατασταθούν σύγχρονα συστήματα ανάκτησης ενέργειας.
Ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται στα 9 εκατ. ευρώ, με χρηματοδότηση από το τομεακό πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027» του ΕΣΠΑ.
Ο διαγωνισμός για το έργο αναμένεται να προκηρυχθεί το αμέσως επόμενο διάστημα, ενώ η ολοκλήρωσή του προβλέπεται μέσα σε 36 μήνες από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης.
Η επιλογή των συγκεκριμένων υποσταθμών έγινε έπειτα από ειδική μελέτη προσομοίωσης, η οποία έδειξε ότι στα σημεία αυτά μπορεί να επιτευχθεί η μεγαλύτερη δυνατή ανάκτηση ηλεκτρικής ενέργειας. Συνολικά θα εγκατασταθούν τέσσερα συστήματα ισχύος 1.250 kW το καθένα.
Με την αξιοποίηση της ενέργειας που μέχρι σήμερα χανόταν κατά την πέδηση των συρμών, η ΣΤΑ.ΣΥ. προσδοκά σημαντική εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας, χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και ακόμη πιο αποδοτική λειτουργία του δικτύου.
Η δήλωση του Αθανασίου Κοτταρά
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ., Αθανάσιος Κοτταράς, δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ: «Η μετάβαση σε ένα πιο βιώσιμο και ενεργειακά αποδοτικό δίκτυο αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για τη ΣΤΑ.ΣΥ. Η λειτουργία του συστήματος ανάκτησης ενέργειας σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο προς αυτή την κατεύθυνση».
Και πρόσθεσε: «Επενδύουμε σε τεχνολογίες, που μειώνουν το ενεργειακό αποτύπωμα των μεταφορών, περιορίζουν το λειτουργικό κόστος και ενισχύουν την αξιοπιστία των υποδομών μας. Αξιοποιούμε κάθε διαθέσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο, ώστε να επιταχύνουμε τον εκσυγχρονισμό των μέσων σταθερής τροχιάς. Η ΣΤΑ.ΣΥ επενδύει σε λύσεις που μετατρέπουν την καινοτομία σε μετρήσιμο όφελος για το περιβάλλον, την οικονομία και την καθημερινότητα των πολιτών».
