Στον «πάγο» υποχρεώνεται να βάλει η Τουρκία μία σειρά από συμφωνίες και πωλήσεις οπλικών συστημάτων σε άλλες χώρες εξαιτίας των κυρώσεων που της έχουν επιβληθεί από τις ΗΠΑ για τους πυραύλους S-400.
Οι αμερικανικές κυρώσεις προβλέπουν την απαγόρευση εξαγωγής ή επανεξαγωγής αγαθών ή τεχνολογίας στην τουρκική αμυντική βιομηχανία (SSB). Πολλά όπλα που παράγει η Τουρκία στηρίζονται σε μηχανήματα, πατέντες και κινητήρες made in USA και μοιραία αυτό θα προκαλέσει δυσχέρειες στην υλοποίηση εξοπλιστικών προγραμμάτων της.
Η περίπτωση των τουρκικών ελικοπτέρων ΤΙ29 ΑΤΑΚ είναι ίσως η πιο χαρακτηριστική του πλήγματος που έχει δεχθεί η τουρκική αμυντική βιομηχανία.
Η Τουρκία είχε κλείσει μία συμφωνία για πώληση 30 ελικοπτέρων στο Πακιστάν. Τελικά όμως η συμφωνία ακυρώθηκε και τώρα το Πακιστάν προσανατολίζεται σε αγορά παρόμοιων ελικοπτέρων από την Κίνα.
Μάλιστα, ακόμη και ο εκπρόσωπος της τουρκικής προεδρίας Ιμπραήμ Καλίν παραδέχθηκε σε δηλώσεις του πως η πώληση δεν μπορεί να γίνει, ρίχνοντας το μπαλάκι των ευθυνών στην Ουάσιγκτον. «Οι ΗΠΑ εμπόδισαν την πώληση πολεμικών ελικοπτέρων που σχεδιάζαμε να κάνουμε στο Πακιστάν. Αυτό πιθανότατα θα έχει ως αποτέλεσμα ο εν λόγω διαγωνισμός να πάει στην Κίνα, όπου ο χαμένος θα είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες» είχε πει. Ουσιαστικά ο λόγος της ακύρωσης της συμφωνίας είναι η έλλειψη κινητήρων, οι οποίοι παράγονται από μια σύμπραξη βρετανικής εταιρείας και αμερικανικής εταιρείας. Επρόκειτο για ένα καίριο πλήγμα και στο γόητρο της βιομηχανίας όπλων της Τουρκίας αφού συχνά ο τουρκικός Τύπος αναφερόταν με διθυραμβικό τρόπο στις εξαγωγές και είχε ως «σημαία» τη συμφωνία για την πώληση ελικοπτέρων στο Πακιστάν.
Οι αμερικανικές κυρώσεις ενδέχεται να προκαλέσουν καθυστερήσεις ή και ακυρώσεις και σε ακόμη δύο συμφωνίες εξαγωγών της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας. Πρόκειται για τον σχεδιασμό πώλησης των κορβετών κλάσης Ada. Η Τουρκία έχει συνάψει συμφωνία με το Πακιστάν για τη ναυπήγηση τεσσάρων κορβετών – οι δύο ναυπηγούνται στο Καρότσι – ενώ πρόσφατα προχώρησε σε ανάλογη συμφωνία για πώληση δύο κορβετών στην Ουκρανία. Ομως οι κορβέτες διαθέτουν αμερικανικά όπλα (όπως τα βλήματα RIM-116 Rolling Airframe Missile) και άλλα αμερικανικά υλικά. Ως εκ τούτου μία αλλαγή πλάνων θα μπορούσε να επιφέρει καθυστερήσεις ή ακόμη και ματαίωση των συμφωνιών.
Επιπλέον δεν θα πρέπει να λησμονείται ότι οι Ενοπλες Δυνάμεις της Τουρκίας χρησιμοποιούν και αμερικανικά όπλα που χρειάζονται τακτικές αναβαθμίσεις και συντηρήσεις και βέβαια συγκεκριμένα αμερικανικά ανταλλακτικά. Η Τουρκία διαθέτει περίπου 240 μαχητικά αεροσκάφη F-16, τα οποία έχει αγοράσει από τις ΗΠΑ. Είναι δεδομένο ότι αν δεν υλοποιηθεί το πρόγραμμα αναβάθμισής τους δεν θα μπορούν να πετάνε κανονικά. Δεν αποκλείεται εξάλλου αυτός να είναι και ο λόγος για τη χαμηλή διαθεσιμότητα και παρουσία τουρκικών F-16 στο Αιγαίο που καταγράψουν οι επιτελείς στο ελληνικό Πεντάγωνο τους τελευταίους μήνες.
Δυστοκία καταγράφεται όμως στην υλοποίηση και πιθανή εξαγωγή και άλλων πολυδιαφημισμένων οπλικών συστημάτων της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας όπως είναι το εγχώριο άρμα Altay. Σε αυτή την περίπτωση οι καθυστερήσεις δεν οφείλονται στις αμερικανικές κυρώσεις αλλά στον γερμανικό παράγοντα. Τα μηχανολογικά μέρη του άρματος είναι κυρίως γερμανικής τεχνολογίας και τα τελευταία χρόνια η Γερμανία λόγω της εμπλοκής της Αγκυρας στη Συρία και της γενικότερης συμπεριφοράς του Ερντογάν έχει περιορίσει την παροχή τεχνολογίας στους Τούρκους. Το αποτέλεσμα είναι η Τουρκία να αναζητεί εναγωνίως λύσεις σε άλλες χώρες, όπως στη Νότια Κορέα, για να καταφέρει να εξοπλίσει τα Altay με άρτιες μηχανές. Κι αυτό διότι η Αγκυρα είχε ήδη προχωρήσει σε κάποιες συμφωνίες και για εξαγωγή των τουρκικών αρμάτων.
από Τα Νέα
