Πολλές φορές από αυτήν εδώ τη στήλη έχουμε γράψει τον λόγο για τον οποίο 2-3 συγκεκριμένοι τεχνικοί σύμβουλοι επιμένουν να υποστηρίζουν με μανία αβάσιμες επιστημονικά θεωρίες.
Το επαναλαμβάνω: Ο λόγος είναι ξεκάθαρα για ίδιον όφελος. Οικονομικό; Πολιτικό; Προσωπικό; Θα μάθουμε με τον καιρό. Ο,τι κι αν κινείται στο σκότος, κάποια στιγμή έρχεται στο φως. Μοιραία και αναπόδραστα.
Σιδηροδρομικά δυστυχήματα γίνονται παντού στον κόσμο. Και, όπως σωστά μαντέψατε, παντού γίνεται διερεύνηση. Ίσως όχι τόσο κωμική όσο στη χώρα μας, αλλά γίνεται. Και συνήθως, τα πορίσματα αυτών των διερευνήσεων ανακοινώνονται δημόσια και οι εκθέσεις τους είναι δημόσια αναρτημένες.
Στις 24 Νοεμβρίου 2015, στον βόρειο τερματικό σταθμό του Πάλμερστοουν της Νέας Ζηλανδίας εκδηλώθηκε πυρκαγιά σε τρένο. Ευτυχώς χωρίς τραυματίες και θύματα. Η έρευνα ανατέθηκε σε μια τετραμελή επιτροπή ειδικών, η οποία μετά από 14 μήνες παρέδωσε μια έκθεση μόλις σαράντα τεσσάρων (44) σελίδων
Το σύμπερασμα για τα αίτια της πυρκαγιάς αποτυπώνεται σε μία (1) μόλις παράγραφο: «(...) μια αστοχία της μόνωσης του βύσματος του καλωδίου υψηλής τάσης προκάλεσε έκρηξη στο βύσμα υψηλής τάσης και στην υποδοχή του καλωδίου, η οποία απελευθέρωσε και ανέφλεξε το έλαιο του μετασχηματιστή (...) η επιθεώρηση του βύσματος του καλωδίου υψηλής τάσης έδειξε στοιχεία διαστολής προς όλες τις κατευθύνσεις λόγω της έκρηξης (...) ένα εκρηκτικό νέφος αερίου δημιουργήθηκε, το οποίο είχε λιώσει το περίβλημα του μετασχηματιστή (...)».
Συμπέρασμα (εύληπτο ακόμα και για πανηλίθιους): Τα έλαια του μετασχηματιστή αναφλέγονται υπό την παρουσία ρεύματος υψηλής τάσης ακόμα και σε τρένο σε στάση (φανταστείτε υπό τις συνθήκες ακραίας και ακαριαίας πίεσης που δημιουργεί μια μετωπική σύγκρουση).
Όλα αυτά στη Νέα Ζηλανδία χρειάστηκαν μία μόλις παράγραφο. Ούτε αναλύσεις, ούτε τεχνικούς συμβούλους, ούτε εκθέσεις εκατοντάδων σελίδων, ούτε εκπομπές, ούτε αναρτήσεις στα σόσιαλ μίντια, ούτε πορείες για να πέσει η κυβέρνηση, ούτε συναυλίες. Ισως επειδή εκεί απουσίαζε το ίδιον όφελος για το οποίο μιλήσαμε στην αρχή.
