Η καθυστέρηση υλοποίησης της σύμβασης 717 δεν επισύρει ποινικές ευθύνες για το δυστύχημα στα Τέμπη ξεκαθάρισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, με βάση και το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας των Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), που ανακοινώθηκε σήμερα Πέμπτη.
«Επειδή άκουγα και τον κύριο Ανδρουλάκη σήμερα να αναφέρεται στο συγκεκριμένο ζήτημα, η διερεύνηση της 717 από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελέα είναι πριν το δυστύχημα των Τεμπών. Και έχει να κάνει με μια σειρά από ζητήματα που έχουν να κάνουν με την 717, οικονομικής διάστασης της σύμβασης» ξεκαθάρισε απαντώντας σε σχετική ερώτηση κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών.
Και επεσήμανε: «δεν υπάρχει αιτιώδης συνάφεια μεταξύ της 717, σε ποινικό επίπεδο το ξαναλέω, και του τραγικού δυστυχήματος των Τεμπών. Σε πολιτικό, επαναλαμβάνω, είναι ξεκάθαρες οι ευθύνες, έχουν αποδοθεί και έχουν υπάρξει και σχετικές παραιτήσεις» συμπληρώνοντας πως οι απαντήσεις για το 2019-2023, για την 717 έχουν δοθεί, είναι συγκεκριμένες και τις αξιολογεί η Δικαιοσύνη.
Σύμφωνα με το πόρισμα, υπήρξε αλυσίδα ανθρώπινων λαθώς και παθογένειες που προκάλεσαν το δυστύχημα, ενώ τον Σεπτέμβριο του 2023, λίγο πριν τις καταστροφές από την θεομηνία Daniel, ολοκληρώθηκαν και λειτουργούσαν τα συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο σύνολο του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
Παράλληλα, έχουν προστεθεί, τον Αύγουστο – Σεπτέμβριο του 2023, 2 Κέντρα Ελέγχου Κυκλοφορίας, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στα 5, και λειτουργούν, από το 2024, 3 καινούργια Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στα 4.
Ότι έχει «ξεκινήσει μια εκτεταμένη σειρά παρεμβάσεων για την αναβάθμιση, την ανανέωση και σε ορισμένα σημεία την επέκταση της υπάρχουσας σιδηροδρομικής υποδομής», αναφέρει μεταξύ άλλων η ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών αναφορικά με το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
